بررسی مشخصات فنی و ظاهری پراید ۱۴۱

در سال‌های ۸۲ تا ۸۴ پراید ۱۴۱ به عنوان اولین خودروی لیفت بک شرکت سایپا تولید و روانه بازار شد. لیفت بک از واژه liftback آمـده است و به فرمی از خودرو اطلاق می‌شود که در آن صندوق عقب از نظر ظاهری مجزا است اما هنگام باز شـدن در صندوق عقب، همانند هاچ بک، شیشه عقب با صندوق عقب پیوسته است. در این مقاله قصد داریم پراید ۱۴۱ را بررسی و مشخصات ظاهری و فنی آن را با هم مرور کنیم.

همان‌طور که می‌دانید بیش از ۳۰ سال از تولید پراید و حدود ۲۷ سال از ورود آن به ایران می‌گذرد، اما این خودرو هیچ تغییری نکـرده است. بد نیست بدانید پراید در شرکت کیا موتورز واقع در کره جنوبی تولید شـد، سپس در سال ۱۳۷۲ شرکت سایپا این خودرو را در مدل سدان و هاچ بک وارد بازار کرد.

بیش از ۲۰ سال است که ایرانیان پراید را در مدل‌های مختلفی تولید می‌کننـد. مدل‌های مختلف پراید در ایران شامل دو مدل سدان ۱۳۱ و ۱۳۲، مدل هاچ بک ۱۱۱، یک مدل لیفت‌بک به نام ۱۴۱ و یک مدل وانت به نام ۱۵۱ است. همراه ما باشید تا به بررسی پراید ۱۴۱ بپردازیم.

پراید ۱۴۱ چیست و چه زمانی تولید شد؟

در ابتدا باید بدانیم که پراید ۱۴۱ چیست و چه تاریخچه‌ای دارد؟ همان‌طور که گفتیم پراید ۱۴۱ اولین لیفت بک تاریخ خودروسازی ایران است. لازم به ذکر است که ۱۴۱ در واقع همان پراید است و همان نمای جلو و مشخصات فنی را دارد؛ اما بزرگ‌ترین تفاوت این خودرو با پراید اولیه، فضای بیشتر صندوق برای گنجانـدن بار است.

پس از گذشت مدت زمان کمی از عرضـه این محصول، کم کم مشکلات آن آشکار شـد. در ابتدا سر و صدای درب صندوق توجه کاربران را جلب کـرد و بعد از مدتی انتشار اخبار ضد و نقیضی در مورد نفوذ آب به درون اتاقک انتهایی، موجب ایجاد موجی از اعتراض و شکایت کاربران این خودرو شـد.

نکته جالب توجه در مورد مدل ۱۴۱، تغییرات نمای داخلی این خودرو نسبت به مدل‌های نسیم و صبا در آن زمان بـود. جالب است بدانید که سایپا برای مدت کوتاهی نسخه پراید ۱۴۱ را در تیپ‌های SL، SX، EX و SE تولید و عرضـه نمود. تمامی این تیپ‌ها دارای مشخصات فنی یکسان و تغییرات کمی در آپشن‌ها بودنـد. ۱۴۱ بازار فروش موفقی را تجربه نکـرد، همین موضوع موجب شـد تا بازار فروش دست دوم این خودرو هم کم رونق‌تر از سایر مدل‌های پراید باشد.

بررسی کلی پراید ۱۴۱ و ویژگی‌های مثبت و منفی این خودرو

بعد از صحبت در مورد تاریخچه پراید ۱۴۱، زمان آن رسیـده‌است که مزایا و معایب این خودرو را باهم بررسی کنیم. به صورت کلی مزایای این خودرو به شرح زیر است:

• هزینه نگهداری به صرفه و قابل قبول
• فضای بیشتر صندوق نسبت به ابعاد بدنه
• دسترسی راحت به شبکه خدماتی و قطعات یدکی

در ادامه بهتر است معایب پراید ۱۴۱ را هم بدانیم و سپس به بررسی مشخصات فنی و ظاهری این خودرو بپردازیم.

معایب پراید ۱۴۱ به شرح زیر است:

• بازار فروش ضعیف نسبت به مدل‌های دیگر پراید
• کمبود یا نبود قطعات یدکی و اکسسوری
• ایمنی پایین
• پلتفرم و پیشرانه قدیمی
• کیفیت پایین

با توجه به مزایا و معایبی که در بالا بیان شـد، بدون شک علت استقبال گسترده از پراید ۱۴۱، قیمت به نسبت ارزان و نبـود رقیب مناسب در بازار بستـه داخلی است. البته حتی با همین شرایط انحصاری هم مدل‌های استیشن و لیفت‌بک (۱۴۱) نتوانستنـد موفقیت نسخه‌هایی مانند هاچ بک، سدان و وانت پراید را تجربه کننـد. لازم به ذکر است این موضوع در مورد پراید سفری تعجب‌آور نیست، چرا که در کشور ما به طور کلی از محصولات استیشن‌ها استقبال قابل توجهی نمی‌شود اما در مورد کلاس بدنه لیفت بک شرایط بسیار متفاوت است. استقبال عمومی از پروتن جنتو و سیتروئن زانتیا نشان می‌دهد که دلیل فروش کم پراید ۱۴۱ را باید در جای دیگر یافـت.

با تمام این صحبت‌ها برخی از دارندگـان سایپا ۱۴۱، از خودروی خود راضی‌اند و معتقدند نسخه تولیدی خوبی است اما به هر حال این محصول در بازار اسم درخشانی ندارد و بسیار سخت‌تر از سایر پرایدها به فروش می‌رسد.

بررسی طراحی بدنه پراید ۱۴۱

همان‌طور که گفتیم ۱۴۱، اولین خودروی فیس لیفت تولید ایران است که البته بدنه لیفت به یکی از نقاط ضعف پراید ۱۴۱ تبدیل شد. پراید ۱۴۱ از نظر طراحی بدنه، خودرویی بین سدان و هاچ بک است، یعنی مانند سدان دارای صندوق عقب است و همین طور مشابه هاچ بک، صندوق عقب آن شیشه‌ای یکسره با شیشه عقب دارد. همین موضوع بعد از عرضه ۱۴۱، موجب انتقاد خریداران شد، چرا که صندوق عقب این خودرو آب‌بندی مناسبی نداشت و بعد از مدتی سروصدا ایجاد می‌کـرد.

طراحان شرکت خودروسازی سایپا تغییرات اساسی در عقب خودرو ایجاد کردند که موجب تفاوت چراغ‌ها و صندوق شـد. همین‌طور نمای جلو این خودرو را هم با طراحی متفاوتی ارائه دادنـد. در این قسمت، جلوپنجره دارای طراحی جدیدی شده بـود و دور آن یک نوار کرومی داشـت، همچنین خطوط روی در کاپوت هم دارای طراحی متفاوتی بـود.

از نظر نمای جانبی درها به همان شکلی که در صبا بود دیـده می‌شوند. پراید ۱۴۱ دارای یک مـه شکن عقب است اما مه شکن جلو ندارد. سپر این خودرو هم مشابه پراید صبا و نسیم، مشکی رنگ است.

بررسی طراحی داخلی پراید ۱۴۱

در طراحی داخلی پراید ۱۴۱ از خطوط منحنی شکل استفـاده شـده است. دریچه‌های تهویه دایره‌ای شکل مهم‌ترین تفاوت در طراحی این خودرو با مدل‌های خطی و ساده قدیمی است. داشبورد و رودری‌ها دارای طراحی جدید هستند، این وجود به علت استفاده از پلاستیک خشک، کابین ۱۴۱ ظاهر بی کیفیتی دارد. در واقع متریال مورد استفاده به قدری ضعیف انتخاب شدند که روی زیبایی ظاهری این خودرو تاثیر منفی گذاشته‌انـد و مونتاژ بی کیفیت شرایط را بدتر هم کـرده است. در مدل‌های اولیه این خودرو شکایات زیادی مبنی بر نفوذ آب به داخل صندوق عقب شد، که این مشکل در نسخه‌های بعدی اصلاح شد.

مشخصات فنی پراید ۱۴۱

این خودرو هم مانند دیگر مدل‌های پراید با موتور M13 اولیه به بازار عرضه شـد. موتور M13، دارای ظرفیت ۱.۳ لیتری است و چهار سیلندر دارد. قدرت موتور پراید ۱۴۱ حداکثر ۶۳ اسب بخار است و ۱۰۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

البته بعد از مدتی قدرت و گشتاور این خودرو را به ۷۱ اسب بخار و ۱۰۸ نیوتن‌متر افزایش دادنـد. در مورد قدرت پیشرانه هم بد نیست بدانید که از طریق یک جعبه دنده دستی ۵ سرعتـه این قدرت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. تمامی پرایدهای خانواده X100 روی یک پلتفرم ایجاد شـده‌اند و همین امر موجب شـده که از نظر ابعاد، اندازه و وزن تفاوت زیادی باهم نداشتـه باشنـد.

وزن پراید ۱۴۱ از سایر مدل‌های پراید بیشتر و معادل ۹۴۰ کیلوگرم است اما به یک تن نمی‌رسد. با توجه به وزن این خودرو برای پر کردن سرعت ۰ تا ۱۰۰ به ۱۴.۵ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن به ۱۷۰ کیلومتر می‌رسد.

در ادامه مشخصات فنی و عملکرد پراید ۱۴۱ را در جدولی برای شما آورده‌ایم تا با جزییات بیشتری بتوانید این مشخصات را بررسی کنید.

بررسی امکانات و تجهیزات موجود در پراید ۱۴۱

تیپ ساده ۱۴۱ برای اولین بار در سال ۸۲ وارد بازار شـد. مدل اولیه هیچ امکانات و تجهیزاتی نداشت و از آنجایی که داشتـن ایربگ یا کیسه هوا اجباری نبـود، در مدل‌های اولیه کیسه هوا تعبیه نشـد. سایر تیپ‌های ۱۴۱ از سال ۸۸ وارد باز شدنـد و تفاوت آن‌ها در با مدل اولیه در آپشن‌های موجود در مدل‌های جدیدتر بود. ترمز ضد قفل، فرمان هیدرولیکی، ترمز ABS و ایربگ، امکاناتی بود که به مرور به برخی مدل‌های پراید ۱۴۱ اضافه شـد.

از میان تمام تیپ‌های ۱۴۱، تیپ SE فول آپشن‌ترین پراید ۱۴۱ است که دارای ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو است.

بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه برای پراید ۱۴۱

بعد از بررسی پراید ۱۴۱ و آگاهی از نقاط ضعف و قوت آن، بهتر است در مورد یک امکان اضافی برای برخورداری از شرایط بهتر در استفاده از این خودرو، صحبت کنیم. بله؛ شما با بیمه کـردن خودرو خود می‌توانید از اتومبیل خود در برابر برخی حوادث ناگهانی محافظت کنید. همان‌طور که می‌دانید بیمه شخص ثالث یک بیمه اجباری برای خودروها است و تمامی دارندگان وسایل نقلیه موتوری باید نسبت به خرید بیمه شخص ثالث در سریع‌ترین زمان ممکن اقدام کنند.

بیمه بدنه هم از دیگر انواع بیمه‌های خودرویی است که در صورت بروز تصادف و حوادثی که به بدنه خودرو آسیب وارد می‌کند، این آسیب را تا حدودی جبران می‌کند. بیمه دات کام با فروش اینترنتی بیمه بدنه پراید و بیمه شخص ثالث پراید شرایط را برای خرید این بیمه‌ها راحت‌تر کـرده است. البته بیمه دات کام بیمه‌های مختلفی را ارائه می‌کند که می‌توانید از طریق سایت Bimeh.com نسبت به خرید این بیمه‌ها اقدامات لازم را به عمل آورید.

مقالات پیشنهادی: راهنمای بیمه بدنه و بیمه شخص ثالث چیست؟

پراید ۱۴۱ اولین فیس لیفت تولیدی ایران

تولید پراید ۱۴۱ موجب عرضه اولین خودروی لیفت بک در ایران شد. پراید ۱۴۱ در ابتدا مشکلات و ضعف‌های زیادی داشت که بعدها در نسخه‌های بعدی این مشکلات تا حدودی برطرف شد. کیفیت ساخت پایین این خودرو موجب شد، مشتریان به خرید پراید ۱۴۱ رغبت چندانی نداشته باشنـد و این خودرو کم‌فروش‌ترین مدل پراید شـد. با این وجود به دلیل هزینه نگهداری پایین و در دسترس بودن لوازم یدکی، افراد زیادی از سایپا ۱۴۱ استفاده می‌کنند و از آن راضی هستند.

بیمه دات کام در این مقاله به بررسی مشخصات ظاهری و فنی پراید ۱۴۱ پرداخت، در صورتی که بعد از مطالعه این مقاله سوالی در رابطه با سایپا ۱۴۱ و بیمه‌های این ماشین داشتید، حتما در قسمت نظرات این مقاله سوالات خود را با ما در میان بگذارید.