۰۲ دی ۱۴۰۲

رانا پلاس ایران خودرو؛ مشخصات فنی کامل + مقایسه + آپشن ها و معایب

رانا پلاس، در واقع یکی از تولیدات ایران خودرو است، که پس از موفقیت در تولید اولیه رانا، روانه بازار شد. رانا پلاس در واقع فیس لیفت ارتقا یافته‌ای از رانا معمولی است. این خودرو در سال ۹۹ در دسترس مشتریان قرار گرفت. نسخه رانا پلاس ایران خودرو دارای تغییراتی در طراحی داخلی و خارجی است، اما نظر مشخصات فنی تغییرات محسوسی در آن به چشم نمی‌خورد. در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات ظاهری و فنی رانا پلاس بپردازیم، همچنین در مورد مزایا و معایب این خودرو، ارزش خرید و رقبای آن نیز با شما صحبت کنیم. بنابراین تا انتهای این مقاله از مجله بیمه با ما همراه باشید.

معرفی کلی رانا پلاس

ایران خودرو در سال ۸۸، خودروی رانا را معرفی کرد و سال ۹۱ این خودرو را در خط تولید خود قرار داد. این خودرو در دو مدل ال ایکس و ای ال به بازار عرضه می‌شد که کمی بعد تولید ای ال متوقف شد و فقط ال ایکس در سبد محصولات ایران خودرو ماند.

سال ۹۸ ایران خودرو، فیس لیفتی از رانا را تحت عنوان، رانا پلاس (Runna Plus) رونمایی کرد و پاییز سال ۹۹ این خودرو را در اختیار مشتریان قرار داد. رانا پلاس (رانا +)، بر روی پلتفرم پژو ۲۰۶ اس دی ساخته شده است و به لحاظ فنی همان مشخصات رانا معمولی را دارد. البته لازم به ذکر است که رانا پلاس دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است.

تصویری از پشت خودرو رانا پلاس

تصویری از پشت خودروی رانا پلاس

به لحاظ طراحی، شاهد تغییراتی در بخش جلو، عقب و یکرنگ شدن رنگ دستگیره‌ها و زه‌های جانبی با رنگ بدنه خودرو، هستیم. بیشترین تغییرات رانا پلاس در بخش امکانات و آپشن‌های این خودرو است. جدیدترین نسخه رانا پلاس که در سال ۱۴۰۰ معرفی شد، رانا پلاس پانوراما یا سقف شیشه‌ای است که علاوه بر اینکه سقف آن شیشه‌ای است و دارای سایه‌بان دستی است، تغییراتی هم در آپشن‌ها دارد. این اتومبیل هم اکنون در سه مدل رانا پلاس دنده‌ای ۵ سرعته، رانا پلاس دنده‌ای ۶ سرعته و رانا پلاس دنده‌ای ۶ سرعته با سقف شیشه‌ای عرضه می‌شود.

مشخصات تولید کننده رانا پلاس

در جدول زیر مشخصات تولید کننده رانا پلاس را برای شما ذکر کرده‌ایم:

کشور تولید کننده رانا پلاسایران
کارخانه تولید کننده رانا پلاسایران خودرو
نام و مدل اتومبیلرانا پلاس
شرکت گارانتی رانا پلاسایران خودرو

 

بررسی طراحی و مشخصات ظاهری رانا پلاس

رانا پلاس با طراحی ظاهری متفاوت‌تر و قابل قبول‌تر از رانا، وارد بازار شد و مورد توجه علاقمندان قرار گرفت. به طوری که بعد از عرضه اولیه این خودرو روز به روز، خودروهای رانا پلاس بیشتری در شهر دیده می‌شد. یکی از تفاوت‌های رانا پلاس با رانا معمولی در چراغ‌هایی است که در قسمت جلو و عقب این خودرو قرار گرفته‌اند.

رانا پلاس با برخورداری از چراغ‌های LED، هم نور بهتری را برای راننده فراهم می‌کند و هم دارای فناوری به روزتری است. همرنگ شدن دستگیره‌ درها و زه‌های جانبی با رنگ بدنه خودرو یکی دیگر از نکاتی است، که تفاوت رانا پلاس را با رانا معمولی به ما نشان می‌دهد. استفاده از ساختار رنگ یکپارچه در واقع یکی از کارهای هوشمندانه در طراحی این خودرو بوده است.

با نگاهی دقیق‌تر، متوجه می‌شویم که رانا پلاس در قسمت جلو پنجره دارای طرح لانه زنبوری جدیدی است و با این‌که طرح چراغ‌های جلو، همان طرح قبلی است ولی داخل چراغ‌ها تاریک شده که نمای جالب‌تری به جلوی خودرو می‌دهد. چراغ‌های عقب هم کمی به لحاظ طراحی تغییر کرده‌اند.

در قسمت داخلی رانا پلاس، شاهد فرمانی مشابه فرمان پژو ۲۰۷ با کلیدهای کنترلی روی آن هستیم. پنل پشت فرمان هم از نظر طراحی به سادگی رانا معمولی نیست و با طراحی رنگ جذاب خود، ظاهری جذاب‌تر به رانا پلاس داده است. لازم به ذکر است که، از روکش‌های بهتری برای صندلی‌های رانا پلاس، استفاده شده‌است. ضمن این‌که فندک ماشین رانا پلاس هم به کنسول ابزار اضافه شده‌است.

مشخصات فنی رانا پلاس

مدل‌های مختلف راناپلاس با رانای ال ایکس تفاوت خاصی از لحاظ فنی ندارند. در جدول زیر مشخصات فنی رانا پلاس در مدل‌های مختلف را مشاهده می‌کنید. این نکته را به خاطر داشته باشید که، ایران خودرو برای اولین‌بار در رانا پلاس از جعبه دنده ۶ سرعته استفاده کرده‌است. در ادامه جدول مشخصات فنی رانا پلاس را مشاهده می‌کنید:

محور محرکدیفرانسیل جلو
حجم موتور۱۵۸۷ سی سی
نوع موتور

TU5 (۵ دنده)

TU5P (۶ دنده)

حداکثر قدرت

۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه (۵ دنده)

۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه (۶ دنده)

حداکثر گشتاور

۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (۵ دنده)

۱۴۴ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (۶ دنده)

شتاب

۱۲ ثانیه (۵ دنده)

۱۱.۶ ثانیه (۶ دنده)

حداکثر سرعت۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
تعداد سیلندر۴
تعداد سوپاپ۱۶
انتقال قدرت

۵ سرعته دستی

۶ سرعته دستی

مصرف سوخت ترکیبی۶.۹ لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگییورو ۵
سیستم فرمان

هیدرولیکی (۵ دنده)

برقی (۶ دنده)

سیستم تعلیق جلومک فرسون با میله پیچشی
سیستم تعلیق عقببازویی با میله پیچشی و میله تقویتی
نوع بدنهسدان جمع و جور
نوع رینگفولادی
نوع شاسییکپارچه
ترمز جلودیسکی خنک‌شونده
ترمز عقبکاسه‌ای

این ماشین، مجهز به ترمز ضد قفل ABS و EBD است. ترمز عقب هر سه مدل از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب از نوع کاسه‌ای است. همان‌طور که در جدول فوق هم گفتیم، رانا پلاس دارای یک موتور ۱.۶ لیتری است، که این موتور ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور، تولید خواهد کرد. رانا پلاس در مدل دیگر دارای موتور tu5 پلاس است و ۶ دنده دارد.

رانا پلاس و گیربگس ۶ سرعته

بهتر است بدانید که، رانا پلاس یکی از اولین محصولات ایران خودرو است که، دارای جعبه دنده ۶ سرعته دستی است. بر اساس پیش‌بینی و نظرات کارشناسان خودرو در آینده خودروهایی مانند سورن و دنا پلاس هم با این نوع گیربکس عرضه خواهند شد. از ویژگی‌های گیربکس ۶ سرعته می‌توان به پایین نگه داشتن دور موتور اشاره کرد. این موضوع موجب می‌شود که، مصرف سوخت کاهش یابد و در سرعت‌های بالاتر فشار کمتری به پیشرانه وارد شود.

لازم است به این نکته توجه کنید که، حداکثر سرعت رانا پلاس با گیربکس ۶ سرعته افزایش نمی‌یابد اما، شتاب صفر تا ۱۰۰ خودرو به میزان ۰.۴ ثانیه کمتر شده است و ۱۱.۶ رسیده است.

بررسی رانا پلاس از نظر ابعاد و اندازه‌ها

در ادامه جدول ابعاد و اندازه‌های رانا پلاس را برای شما آورده‌‌ایم تا دید بهتری به مشخصات ظاهری این خودرو داشته باشید:

طول

۴۲۹۲ میلیمتر

عرض

۱۶۸۴ میلیمتر

ارتفاع

۱۴۵۳ میلیمتر

فاصله بین محور جلو و عقب

۲۴۴۵ میلیمتر

وزن خالص

۱۱۶۴ کیلوگرم

حجم مخزن سوخت

۵۰ لیتر

قطر رینگ

۱۴ اینچ

چرخ جلو و عقب

R14 185/65

حجم صندوق عقب

۴۰۰ لیتر

تعداد سرنشین

۵ نفر

خرید بیمه بدنه

بررسی امکانات رفاهی و ایمنی رانا پلاس

ایران خودرو در رانا پلاس از امکانات بیشتری نسبت به رانا استفاده کرده‌است. کروز کنترل، رودری‌های جدید، عایق صداگیر موتور رانا پلاس و مجموعه داشبورد جدید، شامل جلو آمپر دیجیتالی با هشدار کمربند، صفحه نمایشگر روی داشبورد و نمایشگر بیرونی به اضافه ایزوفیکس به این ماشین، افزوده شده است. برای خرید هر ماشینی باید ابتدا با امکانات و ویژگی ها آن آشنا باشید. ماشین رانا پلاس نیز از این قاعده جدا نیست. امکانات رفاهی و ایمنی راناپلاس، غیر از موارد یاد شده در بالا شامل موارد زیر است:

  • کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
  • ایموبیلایزر
  • قفل مرکزی با ریموت
  • کمربند ایمنی سرنشینان جلو سه نقطه‌ای
  • فرمان تلسکوپی
  • سنسور دنده عقب
  • سیستم قطع سوخت خودکار
  • تهویه دستی
  • سیستم صوتی رادیوپخش
  • مه شکن جلو و عقب
  • قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل
  • سیستم روشنایی ترک خودرو
  • آینه‌های جانبی برقی راهنمادار
  • شیشه بالابر برقی درها
  • تنظیم دستی صندلی راننده و سرنشین جلو
  • تنظیم پشت سری صندلی‌های جلو
  • داخل رانا پلاس نیز نسبت به تولیدات دیگر ایران خودرو بسیار پیشرفت کرده که از جمله آن می‌توان به کنسول و داشبورد اشاره کرد، که هم بزرگ تری طراحی شده اند هم شکیل تر.
  • باز کن قفل صندوق از داخل
داخل کابین خودرو رانا پلاس

تصویری از داخل خودرو رانا پلاس

در رابطه با اختلاف سه مدل رانا پلاس، باید بگوییم که علاوه بر موارد فوق، سیستم عیب‌یابی هوشمند مالتی پلکس، سیستم هشدار دهنده ورود غیرمجاز، سیستم کنترل بخار بنزین و سقف شیشه‌ای در مدل پلاس دنده دستی ۶ سرعته پانوراما، موجود است

 مهمترین تغییرات رانا پلاس ایران خودرو

اگر بخواهیم به طور خلاصه مهمترین تغییرات رانا پلاس را با هم بررسی کنیم، می‌توانیم به موارد زیر اشاره کنیم:

  1. تغییرات داشبورد
  2. طراحی بهتر بالابرهای شیشه رانا پلاس
  3. رو دری‌های جدید با لایه کرومی
  4. قرار دادن دسته دنده با ارگونومی بهتر
  5. نور قرمز آتشین کیلومترشمار عقربه ای که موجب زیبایی آن شده است
  6. سیستم صوتی رانا پلاس دارای ۴ بلندگو و قابلیت پخش از طریق بلوتوث است
  7. دکمه‌های روی فرمان

بررسی مزایا و معایب رانا پلاس ایران خودرو

بعد از بررسی ویژگی‌های رانا پلاس، بهترین زمان است که به بررسی مزایا و معایب رانا پلاس بپردازیم. رانا پلاس همانند دیگر خودروهای داخلی و خارجی دارای مزایا و معایبی است که پیش از نهایی کردن خریدتان، خالی از لطف نیست که در مورد آنها مطلع شوید. مشخصات فنی رانا پلاس ۱۴۰۱ نسبت به مدل‌های قبلی بسیار بیشتر است.

۱. مزایای رانا پلاس

رانا پلاس دارای مزایایی به شرح زیر است:

  • موتور کم مصرف
  • داشتن گارانتی خوب و طولانی
  • امکانات مناسب نسب به قیمت
  • در دسترس بودن قطعات

۲. معایب رانا پلاس

بعد از صحبت در مورد مزایای رانا پلاس بهتر است، نکات منفی یا معایب این خودرو را هم برای شما ذکر کنیم:

  • فضای کم در قسمت صندلی
  • نداشتن مزیت ظاهری نسبت به رانای معمولی
  • نداشت ترمزهای دیسکی عقب
  • نداشتن تهویه دیجیتالی
  • کم بودن مصرف سوخت رانا پلاس

تجربه رانندگی با رانا پلاس

نشستن پشت فرمان رانا پلاس، به دلیل شباهت فضای داخلی کابین آن با رانا معمولی، حس جدیدی به راننده نمی‌دهد. اما با روشن کردن خودرو و فشردن پدال گاز، شتاب اولیه مناسبی را تجربه خواهید کرد. اگر با یک رانا پلاس صفر کیلومتر رانندگی کنید، متوجه می‌شوید که تعویض دنده‌ها کمی خشک انجام می‌شود، البته بعد از مدتی این خشکی برطرف خواهد شد. در دروهای بالا، صدای موتور را به راحتی خواهید شنید که آن‌چنان خوشایند خانوداه‌ها نیست. رانندگی با رانا پلاس تفاوتی با نسخه‌های قدیمی این خودرو ندارد و فقط امکانات و آپشن‌های جدید آن جلب توجه می‌کند.

بررسی رقبای رانا پلاس در بازار ایران

به دلیل محدودیت‌های موجود در واردات خودرو، رانا پلاس تا سال ۱۴۰۲ قابل مقایسه با هیچ خودروی خارجی و خودروهای چینی مونتاژی نبود. با اعلام خبر جدید واردات خودرو از دبی ممکن است، شرایط برای رانا پلاس کمی تغییر کند. اما از آن‌جایی که این موضوع هنوز به صورت رسمی اجرایی نشده است، ما رانا پلاس را با رقبای موجود و فعلی مقایسه می‌کنیم.

بخش فنی اکثر محصولات ایران خودرو تقریبا شباهت‌هایی به هم دارند، به همین دلیل موضوع تعیین کننده در میزان فروش این محصولات معمولا سلیقه مشتریان است. رانا پلاس را معمولا با خودروی پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مقایسه می‌کنند، همین موضوع موجب شده که، رانا پلاس با امکانات رفاهی بیشتر گزینه بهتری برای خریداران باشد.

بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه رانا پلاس

حالا نوبت به بحث بیمه خودرو می‌رسد. اولین بیمه، بیمه شخص ثالث است. این بیمه‌نامه، مهمترین بیمه‌‌ای است که هر خودرو باید داشته باشد. قیمت این بیمه به موارد گوناگونی از جمله: نوع خودرو، برند سال ساخت و دیگر موارد، بستگی دارد. جهت خرید بیمه شخص ثالث رانا پلاس، می‌توانید به سایت bimeh.com مراجعه کنید.

بیمه بعدی بیمه بدنه است که، با پرداخت حق بیمه آن، می‌توانید، خودروی خود را در برابر حوادث و آسیب‌های احتمالی، بیمه کنید. در صورت بروز خسارت، شرکت بیمه‌گر بر اساس شرایط مندرج در بیمه‌نامه، خسارت وارده را جبران می‌نماید. برای استعلام و خرید بیمه بدنه رانا پلاس نیز می‌توانید، از سایت bimeh.com اقدام نمایید.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این دو بیمه‌نامه، می‌توانید به راهنمای بیمه بدنه و مقاله‌ی بیمه شخص ثالث چیست، مراجعه کنید.

خرید بیمه شخص ثالث

رانا پلاس خودرویی با گیربکس ۶ سرعته

بدون شک رانا پلاس را می‌توان، یکی از بهترین تولیدات اخیر داخلی، در ایران دانست. ویژگی‌های مثبت رانا پلاس موجب شده که، کارشناسان این ماشین را بهتر از خودروهای مونتاژی چینی فعلی بدانند. در این مقاله در مورد خصوصیات ظاهری و مشخصات فنی رانا پلاس صحبت کردیم. همچنین در مورد خرید بیمه‌های شخص ثالث و بیمه بدنه خودرو هم، اطلاعاتی را به شما دادیم. در صورتی که در مورد خرید بیمه‌نامه‌های خودرویی یا رانا پلاس سوالات بیشتری داشتید، از قسمت نظرات همین مقاله با کارشناسان بیمه دات کام، در ارتباط باشید.

آخرین مقالات مرتبط با این مطلب مشاهده آرشیو مقالات مشاهده آرشیو
فرم ارسال دیدگاه پیرامون این مطلب

دیدگاه کاربران بیمه دات کام
person
Om
۲۸ بهمن ۱۴۰۲

سلام ببخشید من رانا پلاس esp دارم شیشه سمت راننده با یه فشاد کوچیک کامل میاد پایین و با یه فشار کوچیک به سمت بالا کامل میاد بالا، این قابلیت اتونات شیشه است یا ایراد داره؟ چجوری میشه فعال و غیرفعالش کرد اگه ایرادی نداره؟

    person
    نویسنده بیمه
    ۲۸ بهمن ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز
    قابلیت شیشه اتومات است. می توانید به نمایندگی مراجعه نمایید.

      person
      Om
      ۲۸ بهمن ۱۴۰۲

      سپاسگزارم از پاسخگویی تون

person
مجید
۱۲ بهمن ۱۴۰۲

سلام.من یه رانا مدل ۱۴۰۰ تازه خریدم.امروز صبح یه مشکلی برام پیش اومده.توی صفحه کیلومتر همونجا که درجه اب رو به سانتیگراد نشون میده کلا رفته روی ۹۰ و بین ۹۰ تا ۹۵ تغییر میکنه.اما نشانگر عمودی دمای اب وسطه و عالی کار میکنه.من صبح ماشین رو که روشن کردم همون اول روی ۹۰ درجه بود.دوستان دمای ماشین بالا نیستا عالی کار میکنه حتی نشانگر عمودی اب رادیاتور هم عالی کار میکنه فقط نمایشگر درجه سانتیگراد از همون اول بالا بود و همون بالا یکی دو درجه کمو زیاد میشه.مشکل از چیه؟ممنون میشم کمک کنید

    person
    نویسنده بیمه
    ۱۴ بهمن ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز
    در خصوص مشکلات خودرویی بهترین کار این است که خودرو را به یکی از نمایندگی های مجاز ببرید.

person
علی
۲۵ دی ۱۴۰۲

آقا ماشین من رانا پلاس شش دندست ،بعضی وقتا خصوصا زمانی که ماشین رو تازه روشن میکنم دنده اصلا جا نمیره
باید حتما یه گاز زیاد بدم تا دنده جا بره
تورو خدا بگید مشکل چیه ،زده به دلم

    person
    نویسنده بیمه
    ۲۷ دی ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز
    بهتر است خودرو را برای بررسی نزد یک تعمیرکار معتبر ببرید.

person
کاربر
۱۱ دی ۱۴۰۲

سلام
وقت بخیر
ماشین بنده مشکل لرزش سر دنده،در اکثر دنده هارو داره ولی در دنده یک موقع شتاب گیری لرزش بیشتره و همچنین در دنده دو موقع عبور از سرعت گیر در سایر دنده لرزش کمتر احساس میشه
نمایندگی ایرانخودرو برای خودرو بنده دسته موتور و پلوس تعویض کرده و مشکل حل نشده ب گفته خودشون اکثر رانا پانوراما ۱۴۰۲ این مشکل لرزش سر دنده رو دارن
خواستم ببینم از دوستان کسی تونسته ایراد اصلی رو پیدا کنه
واقعا ممنون میشم راهنمایی کنن

    person
    حمید
    ۱۳ دی ۱۴۰۲

    معمولا این مشکل ناشی از مشعلی‌های سمت گیربکسه که خوب چفت نمی‌شن و موقع انتقال نیرو باعث لرزش گیرکس و به تبع اون دنده و فرمان میشن.

    person
    علی
    ۱۰ بهمن ۱۴۰۲

    سلام
    دوست عزیز اون نمایندگی ک بردی ایراد ماشینتو پیدا نکزده. داره بهونه میاره. منم تازه گرفتم. مال من دنده چهار خوب جا نمیرف ک از ماهک بود درس شد. برامن هیچ صدایی نداره

    person
    محمد
    ۳۰ بهمن ۱۴۰۲

    سلام من راناپلاس هم مدل ۱۳۹۹داشتم الانم مدل ۱۴۰۰ گرفتم یه ایراد مشترک اینکه زیرپای سمت شاگرد وراننده خیس میشدمتوجه شدم ازبخاری ماشینه ،خیلی ناجوره که ایرانخوردو ازقطعات خیلی بی کیفیت استفاده میکنه من پیشنهدمیکنم اصلاوابداراناپلاس نخرید،خیلی ایرادای دیگه داره ،دنده بدحامیخوره صدای موتورداخل کابین گوش خراشه دیگه اینگه اگه گرفتین حتما شیلنگ هیدرولیک چک کنیدچون از بست وشیلنگ نامرغوب استفاده شده کاردستتون نده

person
عظیمی
۳۰ آبان ۱۴۰۲

بنده پژو اس دی داشتم .بعد دناپلاس مدل ۹۶ سری اول بعد ۴ سال دنا با کارکرد ۸۵ هزار فروختم و پارسال تابستان شاهین خریدم خداییش تا ۱۹ هزار کیلومتر خیلی خوب بود شتاب قدرت همه چی اوکی بود ولی از ۱۹ هزار که رد شد اذیت شاهین شروع شد . در حال حرکت یهو گاز نمیخورد ماشین تکانهای شدیدی میداد . چراغ چک دائم روشن بود صبحا با گاز دادن شدید باید روشن میکردم . موتور به شدت حرارت و دمای بالای داره حتی کاور روی موتور برداشتم . فن دور کند دائم درحال کارکردن بود دور تند هر ۲۰ سانیه روشن میشد . کارم شده بود صبح ماشین میزاشتم نمایندگی بعدظهر تحویل میگرفتم بعد دوساعت رانندگی دوبار همون مشکلات . نمایندگی از دریچه گاز تعویض کردن تا کوئل . دسته سیم . شمع . وایرها . سنسورها . همه چی فقط موتور کامل تعویض نکردن . درست نشد که نشد آخرش گفتم گزارش میکنیم به کارخانه تا کارشناسهاشون بیان تائید کنن . ماشین با ضرر فروختم . الان فقط تو این رنج قیمت و به روز بودن خودرو راناپلاس پانوراما خریدم . فضای سرنشینان عقب درسته کوچیکه و آپشن هم به اون صورت نداره ولی همین که سقف پانا و چراغهای جدید و به روز داره زیباتر هستش . فقط همون مثله عدم شتاب و این بحثا هستش که باید ریمپ انجام بدم . تو این مدت کم سوار راناپلاس هستم راضی هستم . لاستیک هم خارجی باید ۱۹۵ انداخت اگه ۲۰۵ بندازیم به احتمال زیاد نمایندگی بریم ببینن گارانتی باطل میکنن .

    person
    حمید
    ۱۳ دی ۱۴۰۲

    معمولا این مشکل ناشی از مشعلی‌های سمت گیربکسه که خوب چفت نمی‌شن و موقع انتقال نیرو باعث لرزش گیرکس و به تبع اون دنده و فرمان میشن.

person
طایفا
۲۶ آبان ۱۴۰۲

سلام بنده یک هفته ایی است که خودرو پلاس پانا خشک به قیمت ۵۶۰ میلیون آزاد خریداری کرده ام قبل این ماشین هم ۲۶۰ تیپ ۲ قبل اونم ۱۱۱ داشتم که اونا رو هم خشک خریده بودم هر کدوم را بعد از ۵ سال رانندگی فروختم من بیشتر هاچ بک دوست دارم ولی چون تعداد اعضا خانواده ام بیشتر شده یک سدان کوچک گرفتم که اینم ۵ شش سال استفاده کنیم قبل از خرید رانا بین رانا پلاس پانا و شاهین مردد بودم که در آخرین لحظه رانا خریداری کردم بزرگترین دلیلی هم که باعث شد رانا پلاس پانا بخرم موتور و گیربکس اون بود اگر شاهین پیشرانه بهتری داشت قطعا شاهین میخریدم . در مورد ماشینی هم که خریداری کرده ام و در یک هفته با آن ۴۰۰ کیلومتر رانندگی کرده ام نظر خودم را برای این مدت کوتاه بیان میکنم راناپلاس سقف شیشه ایی خیلی کم صدا است میتوانم بگویم در دورهای پایین صدای موتور اصلا داخل کابین نمی آید یا خیلی خیلی کم میآید در دورهای بالای موتور هم صدا خیلی کم وارد کابین میشود . فرمان بسیار نرمی دارد که با بیشتر شدن سرعت ماشین فرمان صفت تر می شود دنده ها به نرمی در جای خود قرار می گیرند و جاگذاری دنده خیلی نرم و بدن صدا می باشد کلاچ هم نرم می باشد در مکانی که من زندگی باران زیاد می بارد در این یک هفته حداقلش سه روز بارانی بوده است و عملکرد برف پاک ها خیلی خوب و بیصدا هستند و شیشه را خوب و کامل تمیز میکنند . در مورد ترمز گیری هم باید بگویم که ترمز ها هم معمولی هستند ماشینی که من خریداری کرده ام دارای چند کلاس است ماننده ۶۱۵۰۸ -۶۱۵۰۳-۶۱۵۰۷ – ۶۱۵۰۲
که هر کدام از این کلاس های برخی امکانات را ندارند برخی دیگر آنرا دارند ماشینی که من گرفته ام فکر کنم کلاس ۶۱۵۰۳ است که چراغ روز دارد نشانگر تغییر دنده دارد ولی سنسور پایش باد تایر ها و سیستم کنترل پایداری که تازه به این ماشین اضافه شده است را ندارد ماشین من مهر ۱۴۰۲ از کارخانه بیرون آمده است نظر دیگه ایی که راجع به این ماشین دارم این است که شتاب اولیه ضعیف است خصوصا در دنده سه شتاب خیلی ضعیف است و ماشین من در دنده دو سر دنده لرزش دارد که در کیلومتر ۱۰۰۰ میبرم برای ثبت گارانتی اش به نمایندگی اونجا اعلام می کنم این ماشین آنتن رادیو اکتیو دارد و گیرندگی رادیو خیلی خیلی خوب است چون من رادیو زیاد گوش میدهم و گیرنده های رادیویی زیادی در منزل دارم میخواستم پخش ماشین را عوض کنم چون یک دستگاه پخش آلپاین دارم وقتی که کیفیت گیرندگی پخش خود ماشین را دیدم هنوز عوضش نکرده ام . پخش ماشین هم فلش میخورد هم رم میکرو میخورد هم بلوتوث دارد کیفیت بلندگوهای جلو که تیوتر دار هم هستند خوب است ولی بلند گوهای عقب چنگی به دل نمی زنند بهتر است که عوض شوند من بلند گوهای عقب را که روی درب های عقبی خودرو هستند را بردم عوض بکنند یک موضع جالبی که باهاش برخورد کردم این بود که برق کار وقتی رودرهای در ها را درآورد دیدم که روی درها از داخل و زیر رودری کاملا عایق بندی شده اند و حتی کناره ای بلند گو هم ابر گذاشته بودند و خیلی با دقت و دقیق کار کرده بودند . من ۴ حلقه لاستیک رودستون کره ایی با سایز رینگ ۱۴ فاق ۶۰ و عرض ۱۹۵ خریداری کرده ام تا فردا ببرم با لاستیک خود کارخانه عوض بکنم ببینم چقدر رانندگی و ترمز گیری و هندلینگ خودرو عوض میشود قطعا که باید بهتر شود.از دوستان عزیزی که در مورد تایر ها اطلاع دارند خواهشمندم ام که اعلام کنند که آیا لاستیک با پهنای ۲۰۵ در این ماشین جواب میدهد مثلا هنگامی که سرنشینان ماشین پر هستند لاستیک ها جایی سابیده نمیشوند و یا اینکه برای جلو بندی و امثال اهم ضرری ندارد و برای موتور و گیربکس هم در دراز مدت مشکلی پیش نمی آورد اگر دوستانی باشند که در این مورد راهنمایی بکنند خیلی ممنون میشوم. حال می روم سر مورد بعدی ، بخاری خودرو خوب گرم میکند و از این بابت هیچ کم و کاستی وجود ندارد با این که سیستم تهویه دستی است . درب باک همانند ۲۰۶ است موقع سوخت گیری باید در دستتان بگیرید یا زمین بگذاریدش که طراحی و نصب یک بست کوچک برای در باک هزینه خیلی کمی میخواست که خودرو ساز انجام نداده است در مورد نکات منفی دیگه ایی که باید بگویم فعلا شتاب ماشین است که آنهم به خاطر دریچه گاز برقی می باشد که به خاطر پاس استاندارد یورو۵ کامپیوتر خودرو اینچنین برنامه ریزی شده است. چراغ های عقب خودرو نور خوبی دارند چراغ های جلو نور متوسط به بالایی دارند ، خودرویی که من تحویل گرفته ام زاویه تابش نور در افق چراغ های جلو اصلا تنظیم نیست و باید با پیچ تنظیم بالای کاسه چراغ ها تنظیم شوند . مورد بعدی ریموت خودرو خوب عمل می کند امکانات این خودرو را هم که میدانید . فعلا مطلب م را پایان میدهیم بعد از چند ماه اگر عمری بود با بالاتر رفتن کارکرد ماشین نظرات خودم را بیان میکنم.

    person
    نویسنده بیمه
    ۲۷ آبان ۱۴۰۲

    سلام. ممنون از به اشتراک گذاشتن تجربه تان با ما.

    person
    عباس
    ۱۰ دی ۱۴۰۲

    سلام بندم مشکل لرزش دنده،در دنده۲دارم
    دسته مچتور و پواپس تعویض شده مشکل حل نشده ممنون میشم راهنمایی کنید

      person
      نویسنده بیمه
      ۱۱ دی ۱۴۰۲

      سلام دوست عزیز
      خودرو را به یک تعمیرگاه مجاز ببرید تا مشکل از نزدیک مورد بررسی قرار گیرد.

person
داریوش
۱۵ مهر ۱۴۰۲

با سلام این ٱقای خرم نیا تو هر سایتی برین هست هر ماشینم نظر بخواین تعریف بدی میکنه ازش واقعا امتحان کنین سایتهارو تو همشون
نظر بد داده هر ماشین هم نظر بخواین ایشون داشته واقعا نمیدونم چی بگم

person
طاها
۱۴ مهر ۱۴۰۲

سلام.من راناپلاس دارم مدل ۱۴۰۱تحویل بهمن تا الان ۹۰۰۰ تا باهاش رفتم. یه شاهین ۱۴۰۱ هم دارم کنارش.سعی می کنم با هم مقایسشون کنم تو این متن.
مزیت هایی که با رانا داشتم اینا بود:شتابش حرف نداره به جرئت میگم از تمام ماشین هایی که داشتم بهتره.آپشناش راضی کنندست و صدا خیلی کم میاد توی کابین و واقعا موتور خیلی خوبی داره.خیلی جمع جوره و برای شهر محشره.ایمنیش و جنسش خیلی بهتر از پژو پارس و ۴۰۵ و سمند و ۲۰۶ و۲۰۷ ودنا هست. خیلی کم خرج و بی دردسره و اصلا اذیتت نمیکنه.صندوق عقب خیلی خوبی داره.خیلی نرمه و از تمام ماشینای ایران خودرو نرم تره.خدمات پس از فروشش و… هم محشره.نسبت به رقیباش می ارزه.ترمزاش هم خوبه
معایب: عایق بندیش ضعیفه مخصوصا شیشه های بغل و رودری ها زیاد صدا میده ولی داشبورد و ستون ها خوبه. فضای پای عقب برا من مشکلی نداره چون بیشتر تو شهر ازش استفاده میکنم ولی یکم کوچیکه و برای سفرهای طولانی خیلی راحت نیست اما از ۲۰۶ و دنا بهتره.کولر دستیش خیلی میزنه تو ذوق من.دید آینه بغل یکم کمه ولی عادت میکنید.کیفیت بعضی قطعات مصرفی مثل لاستیک و روغن موتور و… موقع تحویل ضعیفه.بازارش هم ضعیفه نمیدونم چرا
در مقایسه باشاهین :شاهین خوشگل تره . عایق بندی کابینش بهتره.جادارتره.آپشناش بیشتره.هندلینگش هم بهتره.بازارش هم بهتره.رانا موتورش بهتره.شتابش خیلی بهتره. خرجش کمتره.تو شهر خیلی بهتره.خدمات پس از فروشش بهتره.کیفیتاشون دقیقا مثل هم هستند.رانا دیدش بهتره.ترمزاش با اینکه کاسه ایه عقب ولی قوی تره.من خودم باشم بین این دو تا رانا رو انتخاب میکنم.

    person
    نویسنده بیمه
    ۱۵ مهر ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز
    از اینکه اطلاعات و تجربه خود را با ما در میان گذاشتید ممنونیم.

person
مهدی
۲۲ مرداد ۱۴۰۲

تو این دسته بندی دنا سورن سمند و ات واشغالهای سایپا که هیچ. و پارس بهترین ماشینه خیلی بیصدا و باکلاسه و رنج مناسبی هم در قیمت داره البته بدون قیاس جهانی واقعا راضیم

person
کاشفی
۲۶ اردیبهشت ۱۴۰۲

امروز تحویل گرفتم متأسفانه مأیوس و دلزده شدم، شنیده بودم کیفیت متریال داخلی خودروها اومده پایین، ولی فکر نمی‌کردم تا این حد بی کیفیت شده باشه، ماشین قبلیم ۲۰۶ مدل ۹۰ بود ولی خداییش متریال داخلیش با این قابل مقایسه نیست
داخل ماشین بوی زننده پلاستیک میده که انگار تماماً از مواد بازیافتی ساخته شده و ایراد خیلی خیلی مهم اینکه مدل پلاس سقف شیشه‌ای خودرو تهویه اتومات نداره، ساینا تهویه‌اش اتوماته و رانا پلاس سقف شیشه‌ای دستی
نمیدونم باید خندید یا گریه کرد

    person
    هادی خرم نیا
    ۰۶ خرداد ۱۴۰۲

    بله کاملا این ایراد به ایران خودرو با این مبلغ دریافتی بجاست اما تنها به تهویه اتومات نیست. چیزی که ساینا کم داره اول قیافه بی ریخت و زشتش هست و بعد موتور پرایدی ۸ سوپاپ داغون و بعد شاسی ارتقا یافته پراید.
    باز رانا هرچی باشه پلتفرم ۲۰۶ رو داره از اون ور TU5 شانزده سوپاپ با چالاکی و شتاب بسیار خوب بر حسب سگمنت داره و بعد ادوات داخلی هم هرچی باشه سرتر از ساینا هست. مخصوصا سیستم تعلیقش که خیلی سرتر از خودروهای اسبابازی سایپایی هست.

      person
      نویسنده بیمه
      ۰۶ خرداد ۱۴۰۲

      سلام. بله نقطه نظرات در این باره متفاوت است. اما در کل بله این خودرو مشکلات زیادی دارد.

    person
    مجید
    ۱۳ بهمن ۱۴۰۲

    برادر هز موتورهاشون صحبتی نکردی که شاهین موتور تیبا روش سواره اما راناپلاس موتورtu5.اصلا قابل مقایسه نیستن

person
هادی
۰۶ اردیبهشت ۱۴۰۲

سال ۹۹ رانا داشتم واقعا راضی بودم از همه جهات سال بعدش عوض کردم با ۲۰۶ اس دی صفر کیلومتر خیلی پشیمون شدم

person
S.E
۲۵ بهمن ۱۴۰۱

سلام به همه
از اونایی که تجربه داشتن رانا پلاس دارن سوالی داشتم، فضای جلو صندلی راننده آزاد و راحته یا مثل ۲۰۶ اس دی یا بقیه ۲۰۶ها کوچیک و تنگه؟ (برای افراد قد بلند، چون زانوها اذیت میشن)

    person
    کارشناس بیمه
    ۳۰ بهمن ۱۴۰۱

    سلام دوست عزیز. فضای باز تری دارد.

    person
    محمد
    ۱۷ مهر ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز بله جاش بد نیست من راناپلاس دارم صندلی راننده تنظیم ارتفاع نصبت به دیگر خودروها بهتره

    person
    مجتبی
    ۱۵ دی ۱۴۰۲

    باز تره باید فرمون هم ببری بالا من قدم ۱۸۲ هست مشکلی ندارم

person
هادی خرم نیا
۱۶ بهمن ۱۴۰۱

ببینید دوستان من نظرم رو قبلا یک بار مفصل در مورد این خودرو توضیح دادم اینبار با نزدیک به ۲ سال استفاده روزمره از این خوردرو نظرم رو حول محور فنی خودرو بصورت کامل ذکر میکنم امیدوارم که مورد توجه دوستان قرار بگیره:
همینطور که اکثرا متوجه شدید بدلیل الزام استفاده از یورو ۵ اجباری روی تمامی خودروهای تولید داخلی از پایین رده مثل ساینا و تیبا و کوییک بگیر تا بالارده مثل خودروهای مونتاژ چینی و دنا و تارا و… و به دلیل اینکه برای رسیدن به یورو ۴ و ۵ نیاز به بروزآوری پیشرانه خودرو هست ولی شوربختانه توان تولید موتور برای قدرت بی بدیل منطقه میسر نیست! پس همین موتورهای قدیمی چند دهه پیش که یورو ۱ و ۲ بودن رو با توسل به زور که نتیجتا میشه تنظیم و تغییرات در ECU خودرو جهت پاس کردن آلایندگی های یورو پنج که ساده ترش میشه استفاده از سیم برقی بجای سیمی روی موتور قدیمی، کاهش پاشش سوخت در دور پایین و از کالیبره در آوردن در دور بالا و کلی چیزهای دیگه که نهایتا موجب میشه مردم موقع رانندگی با خودروهای جدید ایران خودرو و سایپا احساس کنن ماشین شون مثل ماشین های قبلی نیست و قدرت و کشش کافی رو مثل ماشین های قدیمی نداره که علتش همین تنظیم ECU برای پاس کردن تست یورو پنج هست که موجب بروز مشکلات زیادی برای مالکین خودروهای ایرانی شده نمونش تاخیر دریچه گاز (بطوری که شما تو دنده گاز میدی و ماشین با تاخیر گاز بخوره و همین تاخیر موجب اتلاف گشتاور و توان لحظه ای مورد نظر راننده میشه)، تنظیم پاشش سوخت بصورت غیر استاندارد که از قدرت موتور شدیدا کاسته میشه، ناک شدید خودروهای صفر جدید بدلیل همین استاندارد یورو۵ روی موتورهای قدیمی با تکنولوژی زمان قاجاریه و البته کیفیت بنزین بشدت پایین با اکتان غیر استاندارد قدرت بی بدیل منطقه و نبود بنزین سوپر بصورت پیوسته در همه جایگاهها، استفاده از لوازم یدکی ایرانیزه و بنجل که مورد سفارش خودروسازان داخلی برای کاهش هزینه هست که نتیجتا کاهش راندمان خودرو و خرابی های پیوسته برای مالکین مثل شمع ها و وایر و مجموعه کوئل ایرانیزه بسیار ضعیف و عدم همخوانی موتور یورو پنچ با بنزین های ایران.
اما یه راه حل وجود داره که از شر این ناهماهنگی های یورو پنج و بنزین و عمر زیاد لوازم کم کیفیت خلاص بشید اما شاید اسمشو بیارم خیلی ها گارد بگیرند که نه این کار اله و بِله و لولو خورخوره و ماشین آتیش میگیره و گورجی میخوره و…، اما میگم: دوستان فقط (ریمپ) کارتون رو راه میندازه اونم نه ریمپ کوچه بازاری که هر ننه قمری با یه لپتاپ و سیم OBD و دستکاری ابلهانه پارامترهای ECU اقدام به تغییر در کاتاف و پاشش سوخت غیر استاندارد و… میکنن برای افزایش شتاب غیر استاندارد. ریمپ فقط و فقط تو جاهای معتبر که چندین تا نمایندگی معتبر هم تو شهرهای بزرگ دیگه داشته باشن و تخصصی رو این کار باشن که البته تعدادشون هم تو همه شهرهای بزرک خیلی کمه و تو شهرستان ها هم معمولا نیست؛ نه مثلا یه باطری ساز بی سواد که کنارش هم ریمپ میکنه یا روکش صندلی فروش یا صافکار و… فقط و فقط کسی که تنها تخصص و کاربری مغازش این باشه و سابقه مطمئن و طولانی در این راه داشته باشه.
حالا کاری که میکنن چیه؟
رفع تاخیر زیاد دریچه گاز: که وقتی میخوای تو دنده یک حرکت کنی ماشین ریپ یا به زور متوسل نمیشه از زمین بلند بشه، یا تعویض دنده ها بدون تقه و آنی صورت میگیره که توئم هست با راحتی در رانندگی و کاهش استهلاک خودرو.
اصلاح دمای فن: اینکه TU5 کلا گرما زیاد تولید میکنه درسته اما تو استاندارد آلایندگی یورو ۵ این شدت گرمای موتور بشدت بالا رفته بطوری که همه ۲۰۷ و راناهای جدید تو حتی فصل سرما با چسبیدن آمپر به خط های آخر دست و پنجه نرم میکنن! با توجه به نسبت تراکم بالای موتور TU5 حرارت بیشتری در این موتور تولید میشه که موجب گرمتر کار کردن میشه این داغ تر بودن را در تابستون پس از خاموش کردن خودرو در هوای گرم مشاهده می کنید. در این حالت دمای آب خودرو پس از خاموش شدن حدود ۱۵ درجه افزایش می یابد. به همین علت تو ریمپ اصولی دمای دور کند فن را از ۹۷ درجه به ۹۱ و دمای عملکرد دور تند را از ۱۰۲ به ۹۶ کاهش میدهند. تا ضمن افزایش عمر واشر سرسیلندر، موتور در محدوده دمایی امن تری کار کند.
رفع ناک سرگاز: یعنی وقتی شما کم گاز میدی و خودرو تو حالت ایده آل و کم گاز در حرکته از داخل پیشرانه صدای چک چک سوپاپ میشنوی این دلیلش عدم هماهنگی و استاندارد نبودن اکتان بنزین و محدود کردن دور پایین برای پاشش سوخت هست که این ناهماهنگی در موتور موجب ناک میشه که موقع احتراق شمع، پیستون به محل مورد نظر برای کار نرسیده و عملا صدای قاشق چنگال میده که تخصصی تو نت بگردید مفهمید منظورمو و این مشکل با ریمپ و سازگاری با بنزین های داخلی و تنظیم دقیق پاشش سوخت در دور پایین به کل حل میشه انگار سوار ماشین صفر کیلومتر تو دهه ۸۰ شدین.
افزایش کشش در دوره پایین که نتیجتا موجب کاهش مصرف سوخت بدلیل زیاد بازی نکردن با گاز هست. یکی از محدودیت های ایسیوهای جدید برای پاس کردن استانداردهای آلایندگی، محدود کردن توان و کشش موتور در زیر دور موتور ۳۰۰۰ هستش. در پروسه ریمپ این محدودیت حذف شده و شاهد خواهید بود که کشش خودرو دو چندان خواهد شد.
اینایی که گفتم با تنظیم مجدد برنامه ایسیو هست که بصورت استاندارد باید انجام بشه نه اغراقی درش باشه که موتور ماشین به فنا بره نه الکی باشه که فقط سیم رو بذارن وردارن الکی بگن ریمپ شد و شما تلقین کنی که شده.
همه اینایی که بالا گفتم خودم با رانا پلاس سقف فلزی خودم تجربه کردم و الان اگه همون ماشین صفر قدیمی خودم رو بدن دستم نمیتونم تحملش کنم!

حالا اینارو گفتم بدونید دلیل تنبلی و مشکلات خودروهای جدید ایرانی چیه و چرا انقدر تفاوت در شتاب و قدرت با موتورهای قدیمی مخصوصا همین تندر قدیمی دارن چون موتور K4M تندر گشتاور و توان موتورش دقیقا هم اندازه TU5 معمولی هست اما راندمان بسیار بهتری نسبت به موتور TU5 داره علتش هم عدم تولید تندر در سالهای اخیر و استانداردهای سفت رنو برای خودروهای تولیدی در ایران بود که اجزاه انگولک رو به کمپانی های ایرانی نمیداد که همه مشکلات شما با ریمپ TU5 یا EF7 یا XU7 یا موتور پرایدی خانواده تیبا، ساینا، کوئیک و شاهین حل میشه و قدرت و کشش واقعی و استاندارد ماشین تون رو حس میکنید.

    person
    کارشناس بیمه
    ۱۶ بهمن ۱۴۰۱

    سلام. ممنون که تجربه خود را در مورد رانا پلاس با ما به اشتراک گذاشتید.

      person
      S.E
      ۲۵ بهمن ۱۴۰۱

      سلام چرا سوال من تو سایت درج نشده؟

    person
    بهزاد مرادی سیدلر
    ۲۱ بهمن ۱۴۰۱

    سلام و خسته نباشید خدمت دوست گلمون آقای هادی خرم نیا
    ممنون بابت توضیحاتی که باحوصله در اختیار ما گذاشتین
    هرجا هستی خوب و خوش سلامت باشی
    بازم ممنون

    person
    حسن تارا
    ۰۹ مرداد ۱۴۰۲

    سلام برادر
    لطف کنید آدرس نمایندگی که خودتون ریمپ کردین
    بفرستید بقیه دوستان هم استفاده کنند از جمله خود بده

      person
      نویسنده بیمه
      ۰۹ مرداد ۱۴۰۲

      سلام. از طریق شماره تماس ۲۱۴۳۷۲ با مجموعه ما تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند.

    person
    صادق
    ۰۸ شهریور ۱۴۰۲

    بسیار عالی و کامل ، ممنون

person
محمد
۲۰ دی ۱۴۰۱

من پارس داشتم ولی حالا رانا پلاس مدل۱۴۰۱ خریدم به نظرم تو این رنج قیمت ها بهترین ماشین هست واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه موتور بی صدا داخل کابین هم خیلی قشنگه

person
فرزاد
۱۳ دی ۱۴۰۱

سلام..من رانا پلاس سقف فلز تحویل آذر گرفتم..دیروز بردم نمایندگی.(.ماشین قبلی منم رانا بود…) فیلتر بنزین که قبلا زیر ماشین بود دیگه وجود نداشت..با کارشناس نمایندگی گشتیم ولی پیدا نکردیم.حتی ی نمایندگی دیگه هم بردم..یا حذف شده یا جاش رو تغییر دادن..دوستانی که رانا پلاس دارن میشه لطف کنند بگن فیلتر بنزین کجا رفته؟؟؟

    person
    امیر
    ۲۳ دی ۱۴۰۱

    سلام. رفته داخل باک. زیر پمپ بنزین.

person
سالار صبوری
۱۷ آبان ۱۴۰۱

رانا پلاس سقف فلزی فرقش با رانای عادی چیه؟

    person
    کارشناس بیمه
    ۱۷ آبان ۱۴۰۱

    سلام در ظاهر و بعضی امکانات تفاوت دارند.

person
بهمن خانی
۱۷ آبان ۱۴۰۱

مشخصات رانا پلاس ۱۴۰۱ رو خوندم ولی قیمتش نسبت به امکاناتش نمی ارزه.. ماشین دیگه نزدیگ رانا چیس هست؟

    person
    تکنسین مکانیک
    ۱۶ بهمن ۱۴۰۱

    من مهر ماه رانا پلاس ۱۴۰۱ خریدم قبلشم مدل ۹۹ داشتم
    قبل اون هم سمند و پارس داشتم

    ولی اتفاقا قیمت راناپلاس داخل بازار خیلی بصرفه تر از بقیه هست
    چون من موقع خرید چند تا گزینه داشتم مثلا ی ۲۰۶ اس دی بود مدل ۹۹ ۴۰هزار تا هم کار کرد داشت ولی قیمتش از رانا پلاس صفر مدل ۱۴۰۱ک من خریدم ۵ میلیون تومان گران تر هم بود
    با وجود این ک حتی کروز کنترل هم نداره ۲۰۶ و ۴۰ هزار تا کار بود و مدل ۹۹ بود

    من هم دیدم وقتی پلتفرم ها یکیه و حتی راناپلاس دوتا اپشن بیشتر داره بدون کار کرد هم هست مدلش هم تولید امساله و ۵ میلیون ارزان تره مگه دیوانم ک اون ماشین کار کرده رو بخرم

    خیلیم ازش کار میکشم الان حدود ۴ ماهو نیمه ۱۵۰۰۰تا کار کرده
    ولی مشکلی خدا رو شکر نداشته
    ولی خب در کل هیچ کدوم ماشین های ایرانخودرو ارزش خرید ندارن
    ماهم از ناچاری گرفتیم ولی میشه بین این ها مقایسه کرد

person
مهدی مفیدی
۰۹ آبان ۱۴۰۱

سلام و خسته نباشید منظور از رانا پلاس سقف فلزی همین مدله؟

person
رضا
۱۹ مرداد ۱۴۰۱

سلام خدمت دوستان و آقا مجید
همانطور که دوست عزیزمون گفتن شما اگر بجای رانا _ پارس، سمند،شاهین، کوییک، تارا …. گرفته بودید هر مشکلی میتونست داشته باشه پس نمشه بگی رانا بد هست من مدل ۴۰۱ دارم خیلی هم راضی هستم همچنین سمند و slx رو هم داشتم

    person
    کاظمی امیر
    ۱۱ مهر ۱۴۰۱

    با سلام، من پارس و سمند و ۴۰۵ و کوئیک و ساینا اس و رانا پ
    لاس داشتم اما بین همه اینها راتا پلاس رو بیشتر از همه پسند
    کردم واقعا نسبت به ماشینهایی که گفتم خیلی بهتره

person
مجید
۰۶ مرداد ۱۴۰۱

سلامدوستان من ی رانا پلاس ۱۴۰۱ صفر تحویل گرفتم امدم از نمایندگی بیرون مشگل برقی پیداکرد دنده عقب رفتم تو نمایندگی گفت ۲۰روز باید بخوابد ک رفع عیب بشد وای ب حال بعدش ک چ ب سرمون بیارد بعد یک سال ک پولنون خوابوندند حالا این ماشین دادند با این مشگل چ کار کنیم ب نظرتو ن نخرید رانا پلاس اشغال….

person
رسل
۱۳ تیر ۱۴۰۱

سلام جالب بود

person
محمدی
۲۹ خرداد ۱۴۰۱

بابا پول کجا بود که دیگ بتونیم بخریم…خوشیدا

    person
    کارشناس بیمه
    ۳۰ خرداد ۱۴۰۱

    سلام دوست عزیز، به هر حال برای آن هایی که دارند، مهم است.

person
مهدی جوانرود
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۱

مزیت های رانا پلاس نسبت به خودروهای پارس TU5 ، سمند EF7 ، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ و …
بسیار نرم و راحت
دارای کروز کنترل
دارای طراحی بروز
بدون سر و صدا در داخل کابین
شتاب عالی
چراغ های عقب و جلو جدید نسبت به دنا و تارا و ۲۰۷ و …
موتور TU5 که در رانا پلاس خیلی بهتر از پارس و … است .
تمامی کلیدهای اصلی رو فرمان
شتاب اولیه عالی
و ….
من پارس ، سمند ، ۴۰۵ و دنا داشتم اما رانا پلاس خیلی فرق میکنه تنها ماشینی که تصمیم به فروشش ندارم واقعا عالیه.
خواستم نظرم رو بدم

    person
    علی
    ۲۷ مهر ۱۴۰۱

    واقعاً خوبه و نرم و پرشتابه

person
هادی خرم نیا
۱۹ اسفند ۱۴۰۰

من رانا پلاس دارم که اول مهر ماه ۱۴۰۰ تحویلش گرفتم.
همچنین سال ۹۱ تا ۹۴ رانا معمولی سری EL رو داشتم که واقعا از کیفیت مناسب برخوردار بود و همچنین تجربه چندین ساله بین سالهای ۹۴ تا ۱۴۰۰ با خودروهای پارس، ۴۰۵ SLX، تجربه چند ماهه با سورن پلاس و دنا معمولی و ۲۰۶ و ۲۰۷ دارم پس این نظرم یه جورایی روی تجربه از خودروهای مختلف سال ساخت بروزتر میچرخه…

با قاب پشت آینه های بغل مشکل دارم که از بالای مثلث خار آبی رنگش مدام در میاد اما صدا نداره و با یه اشاره میره سر جاش اما دوباره بعد چند روز علاقه زیادی به سرپیچی از اعصاب شما داره! متاسفانه برخلاف قاب آینه ۲۰۶ و ۲۰۷ قاب آینه رانا پلاس یک تیکه هست و چسبیده به رو دری و نمیشه اساسی و راحت درش آورد و فکری به حالش کرد یا اینکه قاب مخصوص توییتر براش تبعیه کرد مگر با برش.

صدای نامتعارف رو دری های جلو ماشین من مخصوصا موقع پخش موسیقی با ولوم مدیوم رو اعصاب هست که یه اپیدمی کلی تو همه محصولات داخلی هست پس یا ماشین داخلی نخرید یا اگه میخرید بسازید یا اگه مایش رو دارید یکبار برای همیشه دمپینگ سه لایه بکنید مثل بنز و پورش بی صدا میشه خودروتون (کاری که من کردم) تو نت جستجو کنید دمپینگ خودرو تا بفهمید چه معجزه ایه!

درب ها به لطف کارگران نامحترم ایران خودرو از بدو خروج از کمپانی ریگلاژ نیستن که باید وقت صرف کنید و علافی بکشید تا بدین نمایندگی یک بار برای همیشه ریگلاژ بکنه راحت بشید یا اگه دس به آچارتون خوبه خودتون انجام بدین.

یه مشکل دیگه رانا پلاس که اپیدمی همه شاسی ۲۰۶ای ها اعم از ۲۰۷ ایرانیزه و رانا و رانا پلاس هست کابین بسیار تنگ در قست سرنشین عقب دارن که اگه قصد خریدش رو دارید مد نظرتون باشه.
یه مشکل دیگه رانا پلاس حذف ترمز دیسکی چرخ های عقب هست که در رانا معمولی های قبل ۹۸ ترمزش عقب دیسکی بود! البته اینم یه اپیدمی سراسری ایران خودرو هست که بجای پیشرفت پسرفت رو سرلوحه خودش قرار داده که مثلا هزینه های تموم شده رو بیاره پایین! پارس و ۲۰۶ها هم همچین اعمالی روشون شده!

اینهمه از معایب گفته شد تو متن شما و بنده، یکم هم به نسبت همروه های داخلی از مزایاش بگم:

کیفیت سواری نرمتر و هندلینگ بهتر نسبت به پارس و ۴۰۵ و سمند سورن و کل محصولات سایپا یکجا! مخصوصا اگه برای رانا لاستیک ۲۰۵ ۶۰ ۱۴ خارجی بندازید دیگه نرمی و هندلینگش غوغا میکنه… (البته بین داخلی ها)

هماهنگی بیشتر موتور تی یو فایو نسبت به مدل ال ایکس پارس و اس ال ایکس ۴۰۵ که تی یو فایو دارن و بی صداتر شدن رانا پلاس نسبت به موتورهای تی یو فایو ساخت سالهای گذشته.

شتاب عالی با وجود اینکه دریچه گاز برقی شده و تو کاهش شتاب تاثیر داره. اما انتظار شتاب دریچه گاز سیمی رو تو ثانیه اول نداشته باشید.

کابین بی صداتر و سایلنت تر نسبت به رانا معمولی های گذشته مخصوصا تولید ۹۵ تا ۹۸! و کل پارس ها و ۴۰۵ها و سمندها و دناها و ۲۰۶ ها و ۲۰۷ها!

طراحی تریم چراغ عقب جذاب و امروزی و جلو که به نسبت رانا معمولی که کاسه چراغ جلوش فاجعه بود برای روشنایی! با حذف عدسی توی نور پایین تاثیر به سزایی گذاشته…

طراحی بروزتر کنسول وسط و قاب کیلومتر و طراحی تریم داشبورد و فرمان مشابه ۲۰۷ با کلیدهای مالتی مدیا امروزی تر نسبت طراحی داخلی قرون وسطی رانای معمولی!

و در آخر طراحی کلی و بدنه رانا مخصوصا رانا پلاس که امروزی تر و جذاب تر و بروزتر و متفاوتر از ۲۰۶ عهد بوق و پارس عهد قجر و سمند قرون وسطی و ۲۰۷ قورباغه ای هست!

******زیاد سعی نکنید تو خودروهای ایرانیزه داخلی دنبال بهترین بودن در کیفیت باشید… چه رانا باشه چه ۲۰۷ باشه و چه پارس یا سمند و دنا و تارا همشون سر و ته یه کرباسن که بسته به شانستون ممکنه مشکلات ریز و درشتی با خودروتون تجربه کنید که طبق گفته اخیرم یا ماشین ایرانیزه نخرید و یا اگه میخرید از هر کدوم که از تیپ و قیافش و هزینش خوشتون میاد انتخاب کنید و دنبال این بهتر اون بدتر نباشید! عین تخم مرغ شانسی هستن!!! این مشکلات در مورد رانا پلاس ممکنه صد تا بدترش رو ۲۰۷ یا پارس یا دنا یا تارا یا… داشته باشه پس ملاکی برای بدتر بودن رانا پلاس نیست!

    person
    کارشناس بیمه
    ۱۹ اسفند ۱۴۰۰

    سلام دوست عزیز، ممنون از کامنتتان

    person
    karim
    ۳۰ فروردین ۱۴۰۱

    چقدرزیباوکامل توضیح دادین، احسنت، عالی بود، سپاسگذارم، زنده باد

    person
    حجت
    ۲۵ تیر ۱۴۰۲

    عالی بود عالیییییی

      person
      هادی
      ۳۰ تیر ۱۴۰۲

      سلام دوستان
      من تازه تحویل گرفتم نمیدونم چرا نیم ساعت باهاش رانندگی میکنم کاپوت جلو خیلی داغ میشه؟
      امپرشم بالا نشون میده؟برا همه اینطوریه؟از یکی مرسیدم گفت ماشینای tu5 این شکلیه کیی هست راهنماییم کنه؟خیلی ممنون

        person
        نویسنده بیمه
        ۳۱ تیر ۱۴۰۲

        سلام. لطفا خودرو را به یک تعمیرگاه معتبر ببرید بهتر است از شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش ایران خودرو استفاده کنید. اگر به تعمیرگاه های ایران خودرو بروید بهتر است.

    person
    حجت
    ۲۵ تیر ۱۴۰۲

    عالی بود عالییی

عضویت در خبرنامه برای اطلاع از تخفیف های ماهانه در خبرنامه بیمه دات کام عضو شوید