رانا پلاس، در واقع یکی از تولیدات ایران خودرو است، که پس از موفقیت در تولید اولیه رانا، روانه بازار شد. رانا پلاس در واقع فیس لیفت ارتقا یافتهای از رانا معمولی است. این خودرو در سال 99 در دسترس مشتریان قرار گرفت. نسخه رانا پلاس ایران خودرو دارای تغییراتی در طراحی داخلی و خارجی است، اما نظر مشخصات فنی تغییرات محسوسی در آن به چشم نمیخورد. در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات ظاهری و فنی رانا پلاس بپردازیم، همچنین در مورد مزایا و معایب این خودرو، ارزش خرید و رقبای آن نیز با شما صحبت کنیم. بنابراین تا انتهای این مقاله از مجله بیمه با ما همراه باشید.
ایران خودرو در سال 88، خودروی رانا را معرفی کرد و سال 91 این خودرو را در خط تولید خود قرار داد. این خودرو در دو مدل ال ایکس و ای ال به بازار عرضه میشد که کمی بعد تولید ای ال متوقف شد و فقط ال ایکس در سبد محصولات ایران خودرو ماند.
سال 98 ایران خودرو، فیس لیفتی از رانا را تحت عنوان، رانا پلاس (Runna Plus) رونمایی کرد و پاییز سال 99 این خودرو را در اختیار مشتریان قرار داد. رانا پلاس (رانا +)، بر روی پلتفرم پژو 206 اس دی ساخته شده است و به لحاظ فنی همان مشخصات رانا معمولی را دارد. البته لازم به ذکر است که رانا پلاس دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است.
تصویری از پشت خودروی رانا پلاس
به لحاظ طراحی، شاهد تغییراتی در بخش جلو، عقب و یکرنگ شدن رنگ دستگیرهها و زههای جانبی با رنگ بدنه خودرو، هستیم. بیشترین تغییرات رانا پلاس در بخش امکانات و آپشنهای این خودرو است. جدیدترین نسخه رانا پلاس که در سال ۱۴۰۰ معرفی شد، رانا پلاس پانوراما یا سقف شیشهای است که علاوه بر اینکه سقف آن شیشهای است و دارای سایهبان دستی است، تغییراتی هم در آپشنها دارد. این اتومبیل هم اکنون در سه مدل رانا پلاس دندهای ۵ سرعته، رانا پلاس دندهای ۶ سرعته و رانا پلاس دندهای ۶ سرعته با سقف شیشهای عرضه میشود.
در جدول زیر مشخصات تولید کننده رانا پلاس را برای شما ذکر کردهایم:
کشور تولید کننده رانا پلاس | ایران |
کارخانه تولید کننده رانا پلاس | ایران خودرو |
نام و مدل اتومبیل | رانا پلاس |
شرکت گارانتی رانا پلاس | ایران خودرو |
رانا پلاس با طراحی ظاهری متفاوتتر و قابل قبولتر از رانا، وارد بازار شد و مورد توجه علاقمندان قرار گرفت. به طوری که بعد از عرضه اولیه این خودرو روز به روز، خودروهای رانا پلاس بیشتری در شهر دیده میشد. یکی از تفاوتهای رانا پلاس با رانا معمولی در چراغهایی است که در قسمت جلو و عقب این خودرو قرار گرفتهاند.
رانا پلاس با برخورداری از چراغهای LED، هم نور بهتری را برای راننده فراهم میکند و هم دارای فناوری به روزتری است. همرنگ شدن دستگیره درها و زههای جانبی با رنگ بدنه خودرو یکی دیگر از نکاتی است، که تفاوت رانا پلاس را با رانا معمولی به ما نشان میدهد. استفاده از ساختار رنگ یکپارچه در واقع یکی از کارهای هوشمندانه در طراحی این خودرو بوده است.
با نگاهی دقیقتر، متوجه میشویم که رانا پلاس در قسمت جلو پنجره دارای طرح لانه زنبوری جدیدی است و با اینکه طرح چراغهای جلو، همان طرح قبلی است ولی داخل چراغها تاریک شده که نمای جالبتری به جلوی خودرو میدهد. چراغهای عقب هم کمی به لحاظ طراحی تغییر کردهاند.
در قسمت داخلی رانا پلاس، شاهد فرمانی مشابه فرمان پژو 207 با کلیدهای کنترلی روی آن هستیم. پنل پشت فرمان هم از نظر طراحی به سادگی رانا معمولی نیست و با طراحی رنگ جذاب خود، ظاهری جذابتر به رانا پلاس داده است. لازم به ذکر است که، از روکشهای بهتری برای صندلیهای رانا پلاس، استفاده شدهاست. ضمن اینکه فندک ماشین رانا پلاس هم به کنسول ابزار اضافه شدهاست.
مدلهای مختلف راناپلاس با رانای ال ایکس تفاوت خاصی از لحاظ فنی ندارند. در جدول زیر مشخصات فنی رانا پلاس در مدلهای مختلف را مشاهده میکنید. این نکته را به خاطر داشته باشید که، ایران خودرو برای اولینبار در رانا پلاس از جعبه دنده ۶ سرعته استفاده کردهاست. در ادامه جدول مشخصات فنی رانا پلاس را مشاهده میکنید:
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
حجم موتور | ۱۵۸۷ سی سی |
نوع موتور | TU5 (۵ دنده) TU5P (۶ دنده) |
حداکثر قدرت | ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه (۵ دنده) ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه (۶ دنده) |
حداکثر گشتاور | ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (۵ دنده) ۱۴۴ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه (۶ دنده) |
شتاب | ۱۲ ثانیه (۵ دنده) ۱۱.۶ ثانیه (۶ دنده) |
حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
تعداد سیلندر | ۴ |
تعداد سوپاپ | ۱۶ |
انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی ۶ سرعته دستی |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
سیستم فرمان | هیدرولیکی (۵ دنده) برقی (۶ دنده) |
سیستم تعلیق جلو | مک فرسون با میله پیچشی |
سیستم تعلیق عقب | بازویی با میله پیچشی و میله تقویتی |
نوع بدنه | سدان جمع و جور |
نوع رینگ | فولادی |
نوع شاسی | یکپارچه |
ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
ترمز عقب | کاسهای |
این ماشین، مجهز به ترمز ضد قفل ABS و EBD است. ترمز عقب هر سه مدل از نوع دیسکی خنکشونده و ترمز عقب از نوع کاسهای است. همانطور که در جدول فوق هم گفتیم، رانا پلاس دارای یک موتور ۱.۶ لیتری است، که این موتور ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور، تولید خواهد کرد. رانا پلاس در مدل دیگر دارای موتور tu5 پلاس است و 6 دنده دارد.
بهتر است بدانید که، رانا پلاس یکی از اولین محصولات ایران خودرو است که، دارای جعبه دنده 6 سرعته دستی است. بر اساس پیشبینی و نظرات کارشناسان خودرو در آینده خودروهایی مانند سورن و دنا پلاس هم با این نوع گیربکس عرضه خواهند شد. از ویژگیهای گیربکس 6 سرعته میتوان به پایین نگه داشتن دور موتور اشاره کرد. این موضوع موجب میشود که، مصرف سوخت کاهش یابد و در سرعتهای بالاتر فشار کمتری به پیشرانه وارد شود.
لازم است به این نکته توجه کنید که، حداکثر سرعت رانا پلاس با گیربکس 6 سرعته افزایش نمییابد اما، شتاب صفر تا 100 خودرو به میزان 0.4 ثانیه کمتر شده است و 11.6 رسیده است.
در ادامه جدول ابعاد و اندازههای رانا پلاس را برای شما آوردهایم تا دید بهتری به مشخصات ظاهری این خودرو داشته باشید:
طول | ۴۲۹۲ میلیمتر |
عرض | ۱۶۸۴ میلیمتر |
ارتفاع | ۱۴۵۳ میلیمتر |
فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۴۴۵ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۱۶۴ کیلوگرم |
حجم مخزن سوخت | ۵۰ لیتر |
قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
چرخ جلو و عقب | R14 185/65 |
حجم صندوق عقب | ۴۰۰ لیتر |
تعداد سرنشین | ۵ نفر |
ایران خودرو در رانا پلاس از امکانات بیشتری نسبت به رانا استفاده کردهاست. کروز کنترل، رودریهای جدید، عایق صداگیر موتور رانا پلاس و مجموعه داشبورد جدید، شامل جلو آمپر دیجیتالی با هشدار کمربند، صفحه نمایشگر روی داشبورد و نمایشگر بیرونی به اضافه ایزوفیکس به این ماشین، افزوده شده است. برای خرید هر ماشینی باید ابتدا با امکانات و ویژگی ها آن آشنا باشید. ماشین رانا پلاس نیز از این قاعده جدا نیست. امکانات رفاهی و ایمنی راناپلاس، غیر از موارد یاد شده در بالا شامل موارد زیر است:
تصویری از داخل خودرو رانا پلاس
در رابطه با اختلاف سه مدل رانا پلاس، باید بگوییم که علاوه بر موارد فوق، سیستم عیبیابی هوشمند مالتی پلکس، سیستم هشدار دهنده ورود غیرمجاز، سیستم کنترل بخار بنزین و سقف شیشهای در مدل پلاس دنده دستی 6 سرعته پانوراما، موجود است
اگر بخواهیم به طور خلاصه مهمترین تغییرات رانا پلاس را با هم بررسی کنیم، میتوانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
بعد از بررسی ویژگیهای رانا پلاس، بهترین زمان است که به بررسی مزایا و معایب رانا پلاس بپردازیم. رانا پلاس همانند دیگر خودروهای داخلی و خارجی دارای مزایا و معایبی است که پیش از نهایی کردن خریدتان، خالی از لطف نیست که در مورد آنها مطلع شوید. مشخصات فنی رانا پلاس ۱۴۰۱ نسبت به مدلهای قبلی بسیار بیشتر است.
رانا پلاس دارای مزایایی به شرح زیر است:
بعد از صحبت در مورد مزایای رانا پلاس بهتر است، نکات منفی یا معایب این خودرو را هم برای شما ذکر کنیم:
نشستن پشت فرمان رانا پلاس، به دلیل شباهت فضای داخلی کابین آن با رانا معمولی، حس جدیدی به راننده نمیدهد. اما با روشن کردن خودرو و فشردن پدال گاز، شتاب اولیه مناسبی را تجربه خواهید کرد. اگر با یک رانا پلاس صفر کیلومتر رانندگی کنید، متوجه میشوید که تعویض دندهها کمی خشک انجام میشود، البته بعد از مدتی این خشکی برطرف خواهد شد. در دروهای بالا، صدای موتور را به راحتی خواهید شنید که آنچنان خوشایند خانوداهها نیست. رانندگی با رانا پلاس تفاوتی با نسخههای قدیمی این خودرو ندارد و فقط امکانات و آپشنهای جدید آن جلب توجه میکند.
به دلیل محدودیتهای موجود در واردات خودرو، رانا پلاس تا سال 1402 قابل مقایسه با هیچ خودروی خارجی و خودروهای چینی مونتاژی نبود. با اعلام خبر جدید واردات خودرو از دبی ممکن است، شرایط برای رانا پلاس کمی تغییر کند. اما از آنجایی که این موضوع هنوز به صورت رسمی اجرایی نشده است، ما رانا پلاس را با رقبای موجود و فعلی مقایسه میکنیم.
بخش فنی اکثر محصولات ایران خودرو تقریبا شباهتهایی به هم دارند، به همین دلیل موضوع تعیین کننده در میزان فروش این محصولات معمولا سلیقه مشتریان است. رانا پلاس را معمولا با خودروی پژو 206 صندوقدار مقایسه میکنند، همین موضوع موجب شده که، رانا پلاس با امکانات رفاهی بیشتر گزینه بهتری برای خریداران باشد.
حالا نوبت به بحث بیمه خودرو میرسد. اولین بیمه، بیمه شخص ثالث است. این بیمهنامه، مهمترین بیمهای است که هر خودرو باید داشته باشد. قیمت این بیمه به موارد گوناگونی از جمله: نوع خودرو، برند سال ساخت و دیگر موارد، بستگی دارد. جهت خرید بیمه شخص ثالث رانا پلاس، میتوانید به سایت bimeh.com مراجعه کنید.
بیمه بعدی بیمه بدنه است که، با پرداخت حق بیمه آن، میتوانید، خودروی خود را در برابر حوادث و آسیبهای احتمالی، بیمه کنید. در صورت بروز خسارت، شرکت بیمهگر بر اساس شرایط مندرج در بیمهنامه، خسارت وارده را جبران مینماید. برای استعلام و خرید بیمه بدنه رانا پلاس نیز میتوانید، از سایت bimeh.com اقدام نمایید.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این دو بیمهنامه، میتوانید به راهنمای بیمه بدنه و مقالهی بیمه شخص ثالث چیست، مراجعه کنید.
بدون شک رانا پلاس را میتوان، یکی از بهترین تولیدات اخیر داخلی، در ایران دانست. ویژگیهای مثبت رانا پلاس موجب شده که، کارشناسان این ماشین را بهتر از خودروهای مونتاژی چینی فعلی بدانند. در این مقاله در مورد خصوصیات ظاهری و مشخصات فنی رانا پلاس صحبت کردیم. همچنین در مورد خرید بیمههای شخص ثالث و بیمه بدنه خودرو هم، اطلاعاتی را به شما دادیم. در صورتی که در مورد خرید بیمهنامههای خودرویی یا رانا پلاس سوالات بیشتری داشتید، از قسمت نظرات همین مقاله با کارشناسان بیمه دات کام، در ارتباط باشید.
مهدی
تو این دسته بندی دنا سورن سمند و ات واشغالهای سایپا که هیچ. و پارس بهترین ماشینه خیلی بیصدا و باکلاسه و رنج مناسبی هم در قیمت داره البته بدون قیاس جهانی واقعا راضیم
کاشفی
امروز تحویل گرفتم متأسفانه مأیوس و دلزده شدم، شنیده بودم کیفیت متریال داخلی خودروها اومده پایین، ولی فکر نمیکردم تا این حد بی کیفیت شده باشه، ماشین قبلیم ۲۰۶ مدل ۹۰ بود ولی خداییش متریال داخلیش با این قابل مقایسه نیست
داخل ماشین بوی زننده پلاستیک میده که انگار تماماً از مواد بازیافتی ساخته شده و ایراد خیلی خیلی مهم اینکه مدل پلاس سقف شیشهای خودرو تهویه اتومات نداره، ساینا تهویهاش اتوماته و رانا پلاس سقف شیشهای دستی
نمیدونم باید خندید یا گریه کرد
هادی خرم نیا
بله کاملا این ایراد به ایران خودرو با این مبلغ دریافتی بجاست اما تنها به تهویه اتومات نیست. چیزی که ساینا کم داره اول قیافه بی ریخت و زشتش هست و بعد موتور پرایدی 8 سوپاپ داغون و بعد شاسی ارتقا یافته پراید.
باز رانا هرچی باشه پلتفرم 206 رو داره از اون ور TU5 شانزده سوپاپ با چالاکی و شتاب بسیار خوب بر حسب سگمنت داره و بعد ادوات داخلی هم هرچی باشه سرتر از ساینا هست. مخصوصا سیستم تعلیقش که خیلی سرتر از خودروهای اسبابازی سایپایی هست.
نویسنده بیمه
سلام. بله نقطه نظرات در این باره متفاوت است. اما در کل بله این خودرو مشکلات زیادی دارد.
هادی
سال ۹۹ رانا داشتم واقعا راضی بودم از همه جهات سال بعدش عوض کردم با ۲۰۶ اس دی صفر کیلومتر خیلی پشیمون شدم
S.E
سلام به همه
از اونایی که تجربه داشتن رانا پلاس دارن سوالی داشتم، فضای جلو صندلی راننده آزاد و راحته یا مثل 206 اس دی یا بقیه 206ها کوچیک و تنگه؟ (برای افراد قد بلند، چون زانوها اذیت میشن)
کارشناس بیمه
سلام دوست عزیز. فضای باز تری دارد.
هادی خرم نیا
ببینید دوستان من نظرم رو قبلا یک بار مفصل در مورد این خودرو توضیح دادم اینبار با نزدیک به 2 سال استفاده روزمره از این خوردرو نظرم رو حول محور فنی خودرو بصورت کامل ذکر میکنم امیدوارم که مورد توجه دوستان قرار بگیره:
همینطور که اکثرا متوجه شدید بدلیل الزام استفاده از یورو 5 اجباری روی تمامی خودروهای تولید داخلی از پایین رده مثل ساینا و تیبا و کوییک بگیر تا بالارده مثل خودروهای مونتاژ چینی و دنا و تارا و… و به دلیل اینکه برای رسیدن به یورو 4 و 5 نیاز به بروزآوری پیشرانه خودرو هست ولی شوربختانه توان تولید موتور برای قدرت بی بدیل منطقه میسر نیست! پس همین موتورهای قدیمی چند دهه پیش که یورو 1 و 2 بودن رو با توسل به زور که نتیجتا میشه تنظیم و تغییرات در ECU خودرو جهت پاس کردن آلایندگی های یورو پنج که ساده ترش میشه استفاده از سیم برقی بجای سیمی روی موتور قدیمی، کاهش پاشش سوخت در دور پایین و از کالیبره در آوردن در دور بالا و کلی چیزهای دیگه که نهایتا موجب میشه مردم موقع رانندگی با خودروهای جدید ایران خودرو و سایپا احساس کنن ماشین شون مثل ماشین های قبلی نیست و قدرت و کشش کافی رو مثل ماشین های قدیمی نداره که علتش همین تنظیم ECU برای پاس کردن تست یورو پنج هست که موجب بروز مشکلات زیادی برای مالکین خودروهای ایرانی شده نمونش تاخیر دریچه گاز (بطوری که شما تو دنده گاز میدی و ماشین با تاخیر گاز بخوره و همین تاخیر موجب اتلاف گشتاور و توان لحظه ای مورد نظر راننده میشه)، تنظیم پاشش سوخت بصورت غیر استاندارد که از قدرت موتور شدیدا کاسته میشه، ناک شدید خودروهای صفر جدید بدلیل همین استاندارد یورو5 روی موتورهای قدیمی با تکنولوژی زمان قاجاریه و البته کیفیت بنزین بشدت پایین با اکتان غیر استاندارد قدرت بی بدیل منطقه و نبود بنزین سوپر بصورت پیوسته در همه جایگاهها، استفاده از لوازم یدکی ایرانیزه و بنجل که مورد سفارش خودروسازان داخلی برای کاهش هزینه هست که نتیجتا کاهش راندمان خودرو و خرابی های پیوسته برای مالکین مثل شمع ها و وایر و مجموعه کوئل ایرانیزه بسیار ضعیف و عدم همخوانی موتور یورو پنچ با بنزین های ایران.
اما یه راه حل وجود داره که از شر این ناهماهنگی های یورو پنج و بنزین و عمر زیاد لوازم کم کیفیت خلاص بشید اما شاید اسمشو بیارم خیلی ها گارد بگیرند که نه این کار اله و بِله و لولو خورخوره و ماشین آتیش میگیره و گورجی میخوره و…، اما میگم: دوستان فقط (ریمپ) کارتون رو راه میندازه اونم نه ریمپ کوچه بازاری که هر ننه قمری با یه لپتاپ و سیم OBD و دستکاری ابلهانه پارامترهای ECU اقدام به تغییر در کاتاف و پاشش سوخت غیر استاندارد و… میکنن برای افزایش شتاب غیر استاندارد. ریمپ فقط و فقط تو جاهای معتبر که چندین تا نمایندگی معتبر هم تو شهرهای بزرگ دیگه داشته باشن و تخصصی رو این کار باشن که البته تعدادشون هم تو همه شهرهای بزرک خیلی کمه و تو شهرستان ها هم معمولا نیست؛ نه مثلا یه باطری ساز بی سواد که کنارش هم ریمپ میکنه یا روکش صندلی فروش یا صافکار و… فقط و فقط کسی که تنها تخصص و کاربری مغازش این باشه و سابقه مطمئن و طولانی در این راه داشته باشه.
حالا کاری که میکنن چیه؟
رفع تاخیر زیاد دریچه گاز: که وقتی میخوای تو دنده یک حرکت کنی ماشین ریپ یا به زور متوسل نمیشه از زمین بلند بشه، یا تعویض دنده ها بدون تقه و آنی صورت میگیره که توئم هست با راحتی در رانندگی و کاهش استهلاک خودرو.
اصلاح دمای فن: اینکه TU5 کلا گرما زیاد تولید میکنه درسته اما تو استاندارد آلایندگی یورو 5 این شدت گرمای موتور بشدت بالا رفته بطوری که همه 207 و راناهای جدید تو حتی فصل سرما با چسبیدن آمپر به خط های آخر دست و پنجه نرم میکنن! با توجه به نسبت تراکم بالای موتور TU5 حرارت بیشتری در این موتور تولید میشه که موجب گرمتر کار کردن میشه این داغ تر بودن را در تابستون پس از خاموش کردن خودرو در هوای گرم مشاهده می کنید. در این حالت دمای آب خودرو پس از خاموش شدن حدود ۱۵ درجه افزایش می یابد. به همین علت تو ریمپ اصولی دمای دور کند فن را از 97 درجه به 91 و دمای عملکرد دور تند را از ۱۰۲ به ۹۶ کاهش میدهند. تا ضمن افزایش عمر واشر سرسیلندر، موتور در محدوده دمایی امن تری کار کند.
رفع ناک سرگاز: یعنی وقتی شما کم گاز میدی و خودرو تو حالت ایده آل و کم گاز در حرکته از داخل پیشرانه صدای چک چک سوپاپ میشنوی این دلیلش عدم هماهنگی و استاندارد نبودن اکتان بنزین و محدود کردن دور پایین برای پاشش سوخت هست که این ناهماهنگی در موتور موجب ناک میشه که موقع احتراق شمع، پیستون به محل مورد نظر برای کار نرسیده و عملا صدای قاشق چنگال میده که تخصصی تو نت بگردید مفهمید منظورمو و این مشکل با ریمپ و سازگاری با بنزین های داخلی و تنظیم دقیق پاشش سوخت در دور پایین به کل حل میشه انگار سوار ماشین صفر کیلومتر تو دهه 80 شدین.
افزایش کشش در دوره پایین که نتیجتا موجب کاهش مصرف سوخت بدلیل زیاد بازی نکردن با گاز هست. یکی از محدودیت های ایسیوهای جدید برای پاس کردن استانداردهای آلایندگی، محدود کردن توان و کشش موتور در زیر دور موتور ۳۰۰۰ هستش. در پروسه ریمپ این محدودیت حذف شده و شاهد خواهید بود که کشش خودرو دو چندان خواهد شد.
اینایی که گفتم با تنظیم مجدد برنامه ایسیو هست که بصورت استاندارد باید انجام بشه نه اغراقی درش باشه که موتور ماشین به فنا بره نه الکی باشه که فقط سیم رو بذارن وردارن الکی بگن ریمپ شد و شما تلقین کنی که شده.
همه اینایی که بالا گفتم خودم با رانا پلاس سقف فلزی خودم تجربه کردم و الان اگه همون ماشین صفر قدیمی خودم رو بدن دستم نمیتونم تحملش کنم!
حالا اینارو گفتم بدونید دلیل تنبلی و مشکلات خودروهای جدید ایرانی چیه و چرا انقدر تفاوت در شتاب و قدرت با موتورهای قدیمی مخصوصا همین تندر قدیمی دارن چون موتور K4M تندر گشتاور و توان موتورش دقیقا هم اندازه TU5 معمولی هست اما راندمان بسیار بهتری نسبت به موتور TU5 داره علتش هم عدم تولید تندر در سالهای اخیر و استانداردهای سفت رنو برای خودروهای تولیدی در ایران بود که اجزاه انگولک رو به کمپانی های ایرانی نمیداد که همه مشکلات شما با ریمپ TU5 یا EF7 یا XU7 یا موتور پرایدی خانواده تیبا، ساینا، کوئیک و شاهین حل میشه و قدرت و کشش واقعی و استاندارد ماشین تون رو حس میکنید.
کارشناس بیمه
سلام. ممنون که تجربه خود را در مورد رانا پلاس با ما به اشتراک گذاشتید.
S.E
سلام چرا سوال من تو سایت درج نشده؟
بهزاد مرادی سیدلر
سلام و خسته نباشید خدمت دوست گلمون آقای هادی خرم نیا
ممنون بابت توضیحاتی که باحوصله در اختیار ما گذاشتین
هرجا هستی خوب و خوش سلامت باشی
بازم ممنون
حسن تارا
سلام برادر
لطف کنید آدرس نمایندگی که خودتون ریمپ کردین
بفرستید بقیه دوستان هم استفاده کنند از جمله خود بده
نویسنده بیمه
سلام. از طریق شماره تماس ۲۱۴۳۷۲ با مجموعه ما تماس بگیرید تا شما را راهنمایی کنند.
صادق
بسیار عالی و کامل ، ممنون
محمد
من پارس داشتم ولی حالا رانا پلاس مدل۱۴۰۱ خریدم به نظرم تو این رنج قیمت ها بهترین ماشین هست واقعا رانندگی باهاش لذت بخشه موتور بی صدا داخل کابین هم خیلی قشنگه
فرزاد
سلام..من رانا پلاس سقف فلز تحویل آذر گرفتم..دیروز بردم نمایندگی.(.ماشین قبلی منم رانا بود…) فیلتر بنزین که قبلا زیر ماشین بود دیگه وجود نداشت..با کارشناس نمایندگی گشتیم ولی پیدا نکردیم.حتی ی نمایندگی دیگه هم بردم..یا حذف شده یا جاش رو تغییر دادن..دوستانی که رانا پلاس دارن میشه لطف کنند بگن فیلتر بنزین کجا رفته؟؟؟
امیر
سلام. رفته داخل باک. زیر پمپ بنزین.
سالار صبوری
رانا پلاس سقف فلزی فرقش با رانای عادی چیه؟
کارشناس بیمه
سلام در ظاهر و بعضی امکانات تفاوت دارند.
بهمن خانی
مشخصات رانا پلاس ۱۴۰۱ رو خوندم ولی قیمتش نسبت به امکاناتش نمی ارزه.. ماشین دیگه نزدیگ رانا چیس هست؟
تکنسین مکانیک
من مهر ماه رانا پلاس ۱۴۰۱ خریدم قبلشم مدل ۹۹ داشتم
قبل اون هم سمند و پارس داشتم
ولی اتفاقا قیمت راناپلاس داخل بازار خیلی بصرفه تر از بقیه هست
چون من موقع خرید چند تا گزینه داشتم مثلا ی ۲۰۶ اس دی بود مدل ۹۹ ۴۰هزار تا هم کار کرد داشت ولی قیمتش از رانا پلاس صفر مدل ۱۴۰۱ک من خریدم ۵ میلیون تومان گران تر هم بود
با وجود این ک حتی کروز کنترل هم نداره ۲۰۶ و ۴۰ هزار تا کار بود و مدل ۹۹ بود
من هم دیدم وقتی پلتفرم ها یکیه و حتی راناپلاس دوتا اپشن بیشتر داره بدون کار کرد هم هست مدلش هم تولید امساله و ۵ میلیون ارزان تره مگه دیوانم ک اون ماشین کار کرده رو بخرم
خیلیم ازش کار میکشم الان حدود ۴ ماهو نیمه ۱۵۰۰۰تا کار کرده
ولی مشکلی خدا رو شکر نداشته
ولی خب در کل هیچ کدوم ماشین های ایرانخودرو ارزش خرید ندارن
ماهم از ناچاری گرفتیم ولی میشه بین این ها مقایسه کرد
مهدی مفیدی
سلام و خسته نباشید منظور از رانا پلاس سقف فلزی همین مدله؟
رضا
سلام خدمت دوستان و آقا مجید
همانطور که دوست عزیزمون گفتن شما اگر بجای رانا _ پارس، سمند،شاهین، کوییک، تارا …. گرفته بودید هر مشکلی میتونست داشته باشه پس نمشه بگی رانا بد هست من مدل ۴۰۱ دارم خیلی هم راضی هستم همچنین سمند و slx رو هم داشتم
کاظمی امیر
با سلام، من پارس و سمند و ۴۰۵ و کوئیک و ساینا اس و رانا پ
لاس داشتم اما بین همه اینها راتا پلاس رو بیشتر از همه پسند
کردم واقعا نسبت به ماشینهایی که گفتم خیلی بهتره
مجید
سلامدوستان من ی رانا پلاس ۱۴۰۱ صفر تحویل گرفتم امدم از نمایندگی بیرون مشگل برقی پیداکرد دنده عقب رفتم تو نمایندگی گفت 20روز باید بخوابد ک رفع عیب بشد وای ب حال بعدش ک چ ب سرمون بیارد بعد یک سال ک پولنون خوابوندند حالا این ماشین دادند با این مشگل چ کار کنیم ب نظرتو ن نخرید رانا پلاس اشغال….
رسل
سلام جالب بود
محمدی
بابا پول کجا بود که دیگ بتونیم بخریم…خوشیدا
کارشناس بیمه
سلام دوست عزیز، به هر حال برای آن هایی که دارند، مهم است.
مهدی جوانرود
مزیت های رانا پلاس نسبت به خودروهای پارس TU5 ، سمند EF7 ، پژو 206 و 207 و …
بسیار نرم و راحت
دارای کروز کنترل
دارای طراحی بروز
بدون سر و صدا در داخل کابین
شتاب عالی
چراغ های عقب و جلو جدید نسبت به دنا و تارا و 207 و …
موتور TU5 که در رانا پلاس خیلی بهتر از پارس و … است .
تمامی کلیدهای اصلی رو فرمان
شتاب اولیه عالی
و ….
من پارس ، سمند ، 405 و دنا داشتم اما رانا پلاس خیلی فرق میکنه تنها ماشینی که تصمیم به فروشش ندارم واقعا عالیه.
خواستم نظرم رو بدم
علی
واقعاً خوبه و نرم و پرشتابه
هادی خرم نیا
من رانا پلاس دارم که اول مهر ماه 1400 تحویلش گرفتم.
همچنین سال ۹۱ تا ۹۴ رانا معمولی سری EL رو داشتم که واقعا از کیفیت مناسب برخوردار بود و همچنین تجربه چندین ساله بین سالهای ۹۴ تا ۱۴۰۰ با خودروهای پارس، ۴۰۵ SLX، تجربه چند ماهه با سورن پلاس و دنا معمولی و ۲۰۶ و ۲۰۷ دارم پس این نظرم یه جورایی روی تجربه از خودروهای مختلف سال ساخت بروزتر میچرخه…
با قاب پشت آینه های بغل مشکل دارم که از بالای مثلث خار آبی رنگش مدام در میاد اما صدا نداره و با یه اشاره میره سر جاش اما دوباره بعد چند روز علاقه زیادی به سرپیچی از اعصاب شما داره! متاسفانه برخلاف قاب آینه ۲۰۶ و ۲۰۷ قاب آینه رانا پلاس یک تیکه هست و چسبیده به رو دری و نمیشه اساسی و راحت درش آورد و فکری به حالش کرد یا اینکه قاب مخصوص توییتر براش تبعیه کرد مگر با برش.
صدای نامتعارف رو دری های جلو ماشین من مخصوصا موقع پخش موسیقی با ولوم مدیوم رو اعصاب هست که یه اپیدمی کلی تو همه محصولات داخلی هست پس یا ماشین داخلی نخرید یا اگه میخرید بسازید یا اگه مایش رو دارید یکبار برای همیشه دمپینگ سه لایه بکنید مثل بنز و پورش بی صدا میشه خودروتون (کاری که من کردم) تو نت جستجو کنید دمپینگ خودرو تا بفهمید چه معجزه ایه!
درب ها به لطف کارگران نامحترم ایران خودرو از بدو خروج از کمپانی ریگلاژ نیستن که باید وقت صرف کنید و علافی بکشید تا بدین نمایندگی یک بار برای همیشه ریگلاژ بکنه راحت بشید یا اگه دس به آچارتون خوبه خودتون انجام بدین.
یه مشکل دیگه رانا پلاس که اپیدمی همه شاسی 206ای ها اعم از 207 ایرانیزه و رانا و رانا پلاس هست کابین بسیار تنگ در قست سرنشین عقب دارن که اگه قصد خریدش رو دارید مد نظرتون باشه.
یه مشکل دیگه رانا پلاس حذف ترمز دیسکی چرخ های عقب هست که در رانا معمولی های قبل 98 ترمزش عقب دیسکی بود! البته اینم یه اپیدمی سراسری ایران خودرو هست که بجای پیشرفت پسرفت رو سرلوحه خودش قرار داده که مثلا هزینه های تموم شده رو بیاره پایین! پارس و 206ها هم همچین اعمالی روشون شده!
اینهمه از معایب گفته شد تو متن شما و بنده، یکم هم به نسبت همروه های داخلی از مزایاش بگم:
کیفیت سواری نرمتر و هندلینگ بهتر نسبت به پارس و ۴۰۵ و سمند سورن و کل محصولات سایپا یکجا! مخصوصا اگه برای رانا لاستیک ۲۰۵ ۶۰ ۱۴ خارجی بندازید دیگه نرمی و هندلینگش غوغا میکنه… (البته بین داخلی ها)
هماهنگی بیشتر موتور تی یو فایو نسبت به مدل ال ایکس پارس و اس ال ایکس ۴۰۵ که تی یو فایو دارن و بی صداتر شدن رانا پلاس نسبت به موتورهای تی یو فایو ساخت سالهای گذشته.
شتاب عالی با وجود اینکه دریچه گاز برقی شده و تو کاهش شتاب تاثیر داره. اما انتظار شتاب دریچه گاز سیمی رو تو ثانیه اول نداشته باشید.
کابین بی صداتر و سایلنت تر نسبت به رانا معمولی های گذشته مخصوصا تولید ۹۵ تا ۹۸! و کل پارس ها و ۴۰۵ها و سمندها و دناها و ۲۰۶ ها و ۲۰۷ها!
طراحی تریم چراغ عقب جذاب و امروزی و جلو که به نسبت رانا معمولی که کاسه چراغ جلوش فاجعه بود برای روشنایی! با حذف عدسی توی نور پایین تاثیر به سزایی گذاشته…
طراحی بروزتر کنسول وسط و قاب کیلومتر و طراحی تریم داشبورد و فرمان مشابه ۲۰۷ با کلیدهای مالتی مدیا امروزی تر نسبت طراحی داخلی قرون وسطی رانای معمولی!
و در آخر طراحی کلی و بدنه رانا مخصوصا رانا پلاس که امروزی تر و جذاب تر و بروزتر و متفاوتر از ۲۰۶ عهد بوق و پارس عهد قجر و سمند قرون وسطی و ۲۰۷ قورباغه ای هست!
******زیاد سعی نکنید تو خودروهای ایرانیزه داخلی دنبال بهترین بودن در کیفیت باشید… چه رانا باشه چه 207 باشه و چه پارس یا سمند و دنا و تارا همشون سر و ته یه کرباسن که بسته به شانستون ممکنه مشکلات ریز و درشتی با خودروتون تجربه کنید که طبق گفته اخیرم یا ماشین ایرانیزه نخرید و یا اگه میخرید از هر کدوم که از تیپ و قیافش و هزینش خوشتون میاد انتخاب کنید و دنبال این بهتر اون بدتر نباشید! عین تخم مرغ شانسی هستن!!! این مشکلات در مورد رانا پلاس ممکنه صد تا بدترش رو 207 یا پارس یا دنا یا تارا یا… داشته باشه پس ملاکی برای بدتر بودن رانا پلاس نیست!
کارشناس بیمه
سلام دوست عزیز، ممنون از کامنتتان
karim
چقدرزیباوکامل توضیح دادین، احسنت، عالی بود، سپاسگذارم، زنده باد
حجت
عالی بود عالیییییی
هادی
سلام دوستان
من تازه تحویل گرفتم نمیدونم چرا نیم ساعت باهاش رانندگی میکنم کاپوت جلو خیلی داغ میشه؟
امپرشم بالا نشون میده؟برا همه اینطوریه؟از یکی مرسیدم گفت ماشینای tu5 این شکلیه کیی هست راهنماییم کنه؟خیلی ممنون
نویسنده بیمه
سلام. لطفا خودرو را به یک تعمیرگاه معتبر ببرید بهتر است از شرایط گارانتی و خدمات پس از فروش ایران خودرو استفاده کنید. اگر به تعمیرگاه های ایران خودرو بروید بهتر است.
حجت
عالی بود عالییی