-
نویسنده مطلب
نویسنده بیمه
تعداد وسایل نقلیه در خیابان‌ها روزبه‌روز بیشتر می‌شود و وضعیت هوای کلان‌شهرها هم به همان نسبت آلوده‌تر می‌گردد. کارشناسان محیط زیست، یکی از علل افزایش آلودگی هوا را سوخت و موتور وسایل نقلیه می‌دانند. مسئله‌ی آلاینده‌های ناشی از سوخت، فقط مختص کشور ما نیست. به همین دلیل برخی کشورها استانداردهایی برای حد مجاز آلایندگی تعریف کرده‌اند. استاندارد آلایندگی یورو 5 برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک، توسط کشورهای اتحادیه اروپا به تصویب رسیده‌است.
در این مقاله قصد داریم به معرفی این استانداردها بپردازیم. پس با ما همراه باشید.
استاندارد آلایندگی اروپا
به بیشترین حد مجاز در انتشار گازهای آلاینده توسط خودروهای نو، استاندارد آلایندگی می‌گویند. استاندارد آلایندگی اروپا، شاخصی الزام‌آور برای فروش خودروها در کشورهای اتحادیه اروپا است. بیشینه مجاز انتشار گازهای اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربن‌ها، هیدروکربن‌های بدون متان، مونوکسید کربن و ذرات معلق در این استاندارد تعیین می‌گردد. در این پروتکل برای گونه‌های مختلف وسایل نقلیه استانداردهای متفاوتی مشخص می‌شود. مطابق این استاندارد موتور خودروهای نو در یک چرخه آزمون معین قرار می‌گیرند. اگر آلایندگی موتور در محدوده استاندارد تعیین شده، نباشد، این خودروها را نمی‌توان در اروپا فروخت. استاندارد آلایندگی یورو 5 یکی از 6 استاندارد اروپا بوده که در سال 2008 و 2009 معرفی شده‌است.
مقاله پیشنهادی:
استاندارد آلایندگی اروپا در سوخت
احتمالا اصطلاح بنزین یورو 4 یا یورو 5 را شنیده‌اید. در استاندارد آلایندگی علاوه‌بر بهینه‌سازی موتور خودروها، سوخت – بنزین و گازوییل- باید به تناسب موتور تغییر کند.
مراحل استانداردهای آلایندگی اروپا
طی سه دهه گذشته 6 استاندارد برای انتشار گازهای آلاینده در اروپا تعیین شده‌است:
- یورو 1: در سال 1993 برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبک
- یورو 2: در سال 1996 برای موتور سیکلت
- استاندارد آلایندگی یورو 3: در سال 200 برای موتور سیکلت
- یورو 4: در سال 2005 برای همه‌ی وسایل نقلیه
- یورو 5: در سال‌ها 2008 و 2009 برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک
- استاندارد آلایندگی یورو 6: در سال 2014 برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک
استاندارد آلایندگی یورو 5 در سوخت
حد مجاز انتشار گاز در بنزین دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 باید درصدهای زیر را داشته باشد:
- آروماتیک: حداکثر 35 درصد
- الفین: حداکثر 18 درصد
- بنزن: حداکثر 1 درصد
- اکسیژن: حداکثر 2.7 درصد
- سولفور: 10 ppm
- سرب: به طور کامل بدون سرب
اگر به تازگی اتومبیل خریده‌اید می‌توانید برای تهیه بیمه بدنه به صفحه محصولات سایت بروید. مشخصات خودروی خود را وارد کنید و با محصولات شرکت‌های مختلف آشنا شوید سپس برای خرید بیمه بدنه مناسب خود اقدام کنید.
استاندارد آلایندگی یورو 5 در خودروهای سواری
یورو 5 در خودروهای سواری را می‌توانید در جدول زیر ببینید:
| استاندارد آلایندگی یورو 5 خودروهای سواری ( بر حسب گرم بر کیلومتر) | ||||||
|
مونوکسیدکربن |
هیدروکربن‌ها |
ترکیبات آلی فرّار |
اکسیدهای نیتروژن |
هیدروکربن
+ اکسیدهای نیتروژن |
ذرات معلق |
|
| خودروهای بنزینی | 1.000 | 0.100 | 0.068 | 0.060 | – | 0.005 |
| خودروهای دیزلی | 0.500 | – | – | 0.18 | 0.230 | 0.0045 |
در این استاندارد استفاده از فیلترهای DPF در خودروهای دیزلی الزامی است. این فیلترها 99 درصد ذرات جامد را جذب می‌کنند. همچنین خودروهای بنزینی که پیشرانه‌های GDI دارند، باید از فیلتر ذرات معلق استفاده کنند.
خودروهای یورو 5 در ایران
طبق قانون هوای پاک در ایران، تمام خودروهای داخلی تا سال 1398 باید خود را به استاندارد یورو 5 می‌رسانند. این قانون به خاطر تحریم‌ها تا فروردین 99 تمدید شد. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در سال‌های اخیر بسیار تلاش کردند تا خود را به استاندارد آلایندگی یورو 5 برسانند. این خودروسازان برای رسیدن به کیفیت‌های تعیین شده در استاندارد یورو 5 مشکلات زیادی داشته‌اند.
استاندارد یورو 5 در ایران خودرو
از بین تولیدات ایران خودرو پژو 206 تیپ دو از آذر 1398 با این استاندارد تولید شده‌است. سایر محصولات این شرکت مانند: خانواده 206، سمند، دنا، رانا، پژو پارس و 405 در آینده استاندارد می‌شوند.
استاندارد یورو 5 در سایپا
در شرکت خودروسازی سایپا وضعیت کمی بغرنج‌تر است. این شرکت درصد کمی از محصولات خود مانند ساینا و کوییک را با استاندارد آلایندگی یورو 5 تولید می‌کند.
سوخت یورو 5 در ایران
در حال حاضر بنزین تولیدی کشور از استاندارد یورو 4 برخوردار است. مسئولین معتقدند به‌خاطر تفاوت ناچیز در بنزین یورو4 و 5، خودروهای با استاندارد یورو 5 می‌توانند، بنزین یورو 4 بزنند.
تعداد خودروهای شهرها روزبه‌روز بیشتر می‌شود. متخصصان زیست محیطی بخشی از آلودگی هوای دنیا را به سوخت و موتور خودروها نسبت می‌دهند. استاندارد آلایندگی یورو 5 یکی از راه‌حل‌هایی است که برای مدیریت بحران آلودگی هوا معرفی شده‌است. در این مقاله جزییات آن را برایتان شرح دادیم. اگر پرسش یا ابهامی دارید برای ما کامنت بگذارید. کارشناسان بیمه دات کام در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.
آخرین مقالات مرتبط با این مطلب
مشاهده آرشیو مقالات
مشاهده آرشیو
کدام لاستیک ایرانی بهتر است+ ویژگی‌های بهترین لاستیک ایرانی
اگر برای خرید لاستیک ماشین دچار سردرگمی هستید و نمی‌دانید کدام برند لاستیک مناسب‌تر و با کیفیت‌تر است، این مقاله را از دست ندهید!
مالیات نقل و انتقال خودرو؛ صفر تا صد محاسبه، استعلام و پرداخت
مالیات نقل و انتقال خودرو یکی از انواع مالیات خودروها است. اگر نمی‌دانید مالیات نقل و انتقال خودرو چیست و چگونه پرداخت می‌شود، این مقاله را به دقت بخوانید.
استعلام پلاک فعال خودرو با کد ملی؛ راحت ترین روش های استعلام
یکی از موضوعات مهم برای خریداران و فروشندگان، استعلام پلاک فعال خودرو با کد ملی است. برای آگاهی از روش‌های مختلف استعلام پلاک، این مقاله را مطالعه نمایید.
معاینه فنی بیهقی | گرفتن نوبت مرکز معاینه فنی بیهقی در سه سوت !
اگر می‌خواهید از مراکز معاینه فنی نوبت اینترنتی بگیرید، این مقاله راهنمای شما خواهد بود!
انواع و رنگ های پلاک خودرو ایرانی از سال 1382 تا 1402
همه اطلاعاتی که از مشاهده پلاک خودرو ایرانی می‌توان به دست آورد. هر عدد و حروف نشان دهنده موارد خاصی است.
عوارض شهرداری خودرو سالیانه چقدر است؟ جدیدترین آیین‌نامه در سال 1402
چگونه باید عوارض سالیانه خودرو را پرداخت کرد؟ چه عواملی بر قیمت عوارض سالانه ماشین، موثر است؟ برای کسب اطلاعات جامع، این مقاله را مطالعه نمایید.
فرم ارسال دیدگاه پیرامون این مطلب
سلام الان خودروهای داخلی یورو 5 دارن؟
سلام دوست عزیز، فکر نکنیم