۱۳ خرداد ۱۴۰۳

استاندارد آلایندگی یورو ۵ چیست+ خودروهای دارای استاندارد یورو۵

تعداد وسایل نقلیه در خیابان‌ها روزبه‌روز بیشتر می‌شود و وضعیت هوای کلان‌شهرها هم به همان نسبت آلوده‌تر می‌گردد. کارشناسان محیط زیست، یکی از علل افزایش آلودگی هوا را سوخت و موتور وسایل نقلیه می‌دانند. مسئله‌ی آلاینده‌های ناشی از سوخت، فقط مختص کشور ما نیست. به همین دلیل برخی کشورها استانداردهایی برای حد مجاز آلایندگی تعریف کرده‌اند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک، توسط کشورهای اتحادیه اروپا به تصویب رسیده‌است.

در این مقاله قصد داریم به معرفی این استانداردها بپردازیم. پس با ما همراه باشید.

استاندارد آلایندگی اروپا

به بیشترین حد مجاز در انتشار گازهای آلاینده توسط خودروهای نو، استاندارد آلایندگی می‌گویند. استاندارد آلایندگی اروپا، شاخصی الزام‌آور برای فروش خودروها در کشورهای اتحادیه اروپا است. بیشینه مجاز انتشار گازهای اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربن‌ها، هیدروکربن‌های بدون متان، مونوکسید کربن و ذرات معلق در این استاندارد تعیین می‎گردد. در این پروتکل برای گونه‌های مختلف وسایل نقلیه استانداردهای متفاوتی مشخص می‌شود. مطابق این استاندارد موتور خودروهای نو در یک چرخه آزمون معین قرار می‌گیرند. اگر آلایندگی موتور در محدوده استاندارد تعیین شده، نباشد، این خودروها را نمی‌توان در اروپا فروخت. استاندارد آلایندگی یورو ۵ یکی از ۶ استاندارد اروپا بوده که در سال ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ معرفی شده‌است.

مقاله پیشنهادی:

خودروی سبز، دوستدار محیط زیست

استاندارد آلایندگی اروپا در سوخت

احتمالا اصطلاح بنزین یورو ۴ یا یورو ۵ را شنیده‌اید. در استاندارد آلایندگی علاوه‌بر بهینه‌سازی موتور خودروها، سوخت – بنزین و گازوییل- باید به تناسب موتور تغییر کند.

مراحل استانداردهای آلایندگی اروپا

طی سه دهه گذشته ۶ استاندارد برای انتشار گازهای آلاینده در اروپا تعیین شده‌است:

  • یورو ۱: در سال ۱۹۹۳ برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبک
  • یورو ۲: در سال ۱۹۹۶ برای موتور سیکلت
  • استاندارد آلایندگی یورو ۳: در سال ۲۰۰ برای موتور سیکلت
  • یورو ۴: در سال ۲۰۰۵ برای همه‌ی وسایل نقلیه
  • یورو ۵: در سال‌ها ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک
  • استاندارد آلایندگی یورو ۶: در سال ۲۰۱۴ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک

استاندارد آلایندگی یورو ۵ در سوخت

حد مجاز انتشار گاز در بنزین دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ باید درصدهای زیر را داشته باشد:

  • آروماتیک: حداکثر ۳۵ درصد
  • الفین: حداکثر ۱۸ درصد
  • بنزن: حداکثر ۱ درصد
  • اکسیژن: حداکثر ۲.۷ درصد
  • سولفور: ۱۰ ppm
  • سرب: به طور کامل بدون سرب

اگر به تازگی اتومبیل خریده‌اید می‌توانید برای تهیه بیمه بدنه به صفحه محصولات سایت بروید. مشخصات خودروی خود را وارد کنید و با محصولات شرکت‌های مختلف آشنا شوید سپس برای خرید بیمه بدنه مناسب خود اقدام کنید.

موارد تکمیلی در درباره بیمه بدنه داخل مقاله بیمه بدنه چیست توضیح داده شده است.

استاندارد آلایندگی یورو ۵ در خودروهای سواری

یورو ۵ در خودروهای سواری را می‌توانید در جدول زیر ببینید:

استاندارد آلایندگی یورو ۵ خودروهای سواری ( بر حسب گرم بر کیلومتر)
  

مونوکسیدکربن

 

هیدروکربن‌ها

 

ترکیبات آلی فرّار

 

اکسیدهای نیتروژن

هیدروکربن

+

اکسیدهای نیتروژن

 

ذرات معلق

خودروهای بنزینی۱.۰۰۰۰.۱۰۰۰.۰۶۸۰.۰۶۰۰.۰۰۵
خودروهای دیزلی۰.۵۰۰۰.۱۸۰.۲۳۰۰.۰۰۴۵

 

در این استاندارد استفاده از فیلترهای DPF در خودروهای دیزلی الزامی است. این فیلترها ۹۹ درصد ذرات جامد را جذب می‌کنند. همچنین خودروهای بنزینی که پیشرانه‌های GDI دارند، باید از فیلتر ذرات معلق استفاده کنند.

خودروهای یورو ۵ در ایران

طبق قانون هوای پاک در ایران، تمام خودروهای داخلی تا سال ۱۳۹۸ باید خود را به استاندارد یورو ۵ می‌رسانند. این قانون به خاطر تحریم‌ها تا فروردین ۹۹ تمدید شد. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در سال‌های اخیر بسیار تلاش کردند تا خود را به استاندارد آلایندگی یورو ۵ برسانند. این خودروسازان برای رسیدن به کیفیت‌های تعیین شده در استاندارد یورو ۵ مشکلات زیادی داشته‌اند.

استاندارد یورو ۵ در ایران خودرو

از بین تولیدات ایران خودرو پژو ۲۰۶ تیپ دو از آذر ۱۳۹۸ با این استاندارد تولید شده‌است. سایر محصولات این شرکت مانند: خانواده ۲۰۶، سمند، دنا، رانا، پژو پارس و ۴۰۵ در آینده استاندارد می‌شوند.

استاندارد یورو ۵ در سایپا

در شرکت خودروسازی سایپا وضعیت کمی بغرنج‌تر است. این شرکت درصد کمی از محصولات خود مانند ساینا و کوییک را با استاندارد آلایندگی یورو ۵ تولید می‌کند.

سوخت یورو ۵ در ایران

در حال حاضر بنزین تولیدی کشور از استاندارد یورو ۴ برخوردار است. مسئولین معتقدند به‌خاطر تفاوت ناچیز در بنزین یورو۴ و ۵، خودروهای با استاندارد یورو ۵ می‌توانند، بنزین یورو ۴ بزنند.

تعداد خودروهای شهرها روزبه‌روز بیشتر می‌شود. متخصصان زیست محیطی بخشی از آلودگی هوای دنیا را به سوخت و موتور خودروها نسبت می‌دهند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ یکی از راه‌حل‌هایی است که برای مدیریت بحران آلودگی هوا معرفی شده‌است. در این مقاله جزییات آن را برایتان شرح دادیم. اگر پرسش یا ابهامی دارید برای ما کامنت بگذارید. کارشناسان بیمه دات کام در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.

آخرین مقالات مرتبط با این مطلب مشاهده آرشیو مقالات مشاهده آرشیو
پرداخت خلافی خودرو با شناسه قبض
۲۸ شهریور ۱۴۰۳ / بدهی خودرو / اطلاعات خودرو و موتور / مقالات بیمه شخص ثالث

پرداخت خلافی خودرو با شناسه قبض + ۳ روش دریافت شناسه قبض

رانندگان به کمک روش‌های زیادی می‌توانند از مبلغ و نوع خلافی وسایل نقلیه خود آگاه شوند. سپس برای تسویه آن اقدام نمایند. پرداخت خلافی خودرو با شناسه قبض یکی از روش های آن است که بسیار ساده و آسان می باشد.

استعلام خلافی خودرو در منطقه آزاد
۰۳ شهریور ۱۴۰۳ / بدهی خودرو / اطلاعات خودرو و موتور / مقالات بیمه شخص ثالث

استعلام خلافی خودرو در منطقه آزاد + جدول جریمه مناطق آزاد ۱۴۰۳

ایران دارای 9 منطقه آزاد تجاری بندری و غیر بندری است. که قوانین و مقررات متفاوتی دارند این تفاوت ها در آیین نامه راهنمایی و رانندگی هم وجود دارد. پس در این مقاله در مورد استعلام خلافی خودرو در منطقه آزاد صحبت میکنیم.

فرم ارسال دیدگاه پیرامون این مطلب

دیدگاه کاربران بیمه دات کام
person
مجتبی
۲۲ مهر ۱۴۰۲

آیا سنسور این نوع خودرو ها (یورو ۵و۴)فرق داره

    person
    نویسنده بیمه
    ۲۳ مهر ۱۴۰۲

    سلام دوست عزیز
    بله سنسور این خودروها تفاوت هایی با هم دارد.

person
افسانه
۱۲ تیر ۱۴۰۱

سلام الان خودروهای داخلی یورو ۵ دارن؟

    person
    کارشناس بیمه
    ۱۳ تیر ۱۴۰۱

    سلام دوست عزیز، فکر نکنیم

عضویت در خبرنامه برای اطلاع از تخفیف های ماهانه در خبرنامه بیمه دات کام عضو شوید