۲۷ آذر ۱۴۰۱
-
نویسنده مطلب نویسنده بیمه
تعداد وسایل نقلیه در خیابان‌ها روزبه‌روز بیشتر می‌شود و وضعیت هوای کلان‌شهرها هم به همان نسبت آلوده‌تر می‌گردد. کارشناسان محیط زیست، یکی از علل افزایش آلودگی هوا را سوخت و موتور وسایل نقلیه می‌دانند. مسئله‌ی آلاینده‌های ناشی از سوخت، فقط مختص کشور ما نیست. به همین دلیل برخی کشورها استانداردهایی برای حد مجاز آلایندگی تعریف کرده‌اند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک، توسط کشورهای اتحادیه اروپا به تصویب رسیده‌است.
در این مقاله قصد داریم به معرفی این استانداردها بپردازیم. پس با ما همراه باشید.
استاندارد آلایندگی اروپا
به بیشترین حد مجاز در انتشار گازهای آلاینده توسط خودروهای نو، استاندارد آلایندگی می‌گویند. استاندارد آلایندگی اروپا، شاخصی الزام‌آور برای فروش خودروها در کشورهای اتحادیه اروپا است. بیشینه مجاز انتشار گازهای اکسیدهای نیتروژن، هیدروکربن‌ها، هیدروکربن‌های بدون متان، مونوکسید کربن و ذرات معلق در این استاندارد تعیین می‌گردد. در این پروتکل برای گونه‌های مختلف وسایل نقلیه استانداردهای متفاوتی مشخص می‌شود. مطابق این استاندارد موتور خودروهای نو در یک چرخه آزمون معین قرار می‌گیرند. اگر آلایندگی موتور در محدوده استاندارد تعیین شده، نباشد، این خودروها را نمی‌توان در اروپا فروخت. استاندارد آلایندگی یورو ۵ یکی از ۶ استاندارد اروپا بوده که در سال ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ معرفی شده‌است.
مقاله پیشنهادی:
استاندارد آلایندگی اروپا در سوخت
احتمالا اصطلاح بنزین یورو ۴ یا یورو ۵ را شنیده‌اید. در استاندارد آلایندگی علاوه‌بر بهینه‌سازی موتور خودروها، سوخت – بنزین و گازوییل- باید به تناسب موتور تغییر کند.
مراحل استانداردهای آلایندگی اروپا
طی سه دهه گذشته ۶ استاندارد برای انتشار گازهای آلاینده در اروپا تعیین شده‌است:
- یورو ۱: در سال ۱۹۹۳ برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبک
- یورو ۲: در سال ۱۹۹۶ برای موتور سیکلت
- استاندارد آلایندگی یورو ۳: در سال ۲۰۰ برای موتور سیکلت
- یورو ۴: در سال ۲۰۰۵ برای همه‌ی وسایل نقلیه
- یورو ۵: در سال‌ها ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک
- استاندارد آلایندگی یورو ۶: در سال ۲۰۱۴ برای وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک
استاندارد آلایندگی یورو ۵ در سوخت
حد مجاز انتشار گاز در بنزین دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ باید درصدهای زیر را داشته باشد:
- آروماتیک: حداکثر ۳۵ درصد
- الفین: حداکثر ۱۸ درصد
- بنزن: حداکثر ۱ درصد
- اکسیژن: حداکثر ۲.۷ درصد
- سولفور: ۱۰ ppm
- سرب: به طور کامل بدون سرب
اگر به تازگی اتومبیل خریده‌اید می‌توانید برای تهیه بیمه بدنه به صفحه محصولات سایت بروید. مشخصات خودروی خود را وارد کنید و با محصولات شرکت‌های مختلف آشنا شوید سپس برای خرید بیمه بدنه مناسب خود اقدام کنید.
استاندارد آلایندگی یورو ۵ در خودروهای سواری
یورو ۵ در خودروهای سواری را می‌توانید در جدول زیر ببینید:
| استاندارد آلایندگی یورو ۵ خودروهای سواری ( بر حسب گرم بر کیلومتر) | ||||||
| مونوکسیدکربن | هیدروکربن‌ها | ترکیبات آلی فرّار | اکسیدهای نیتروژن | هیدروکربن + اکسیدهای نیتروژن | ذرات معلق | |
| خودروهای بنزینی | ۱.۰۰۰ | ۰.۱۰۰ | ۰.۰۶۸ | ۰.۰۶۰ | – | ۰.۰۰۵ |
| خودروهای دیزلی | ۰.۵۰۰ | – | – | ۰.۱۸ | ۰.۲۳۰ | ۰.۰۰۴۵ |
در این استاندارد استفاده از فیلترهای DPF در خودروهای دیزلی الزامی است. این فیلترها ۹۹ درصد ذرات جامد را جذب می‌کنند. همچنین خودروهای بنزینی که پیشرانه‌های GDI دارند، باید از فیلتر ذرات معلق استفاده کنند.
خودروهای یورو ۵ در ایران
طبق قانون هوای پاک در ایران، تمام خودروهای داخلی تا سال ۱۳۹۸ باید خود را به استاندارد یورو ۵ می‌رسانند. این قانون به خاطر تحریم‌ها تا فروردین ۹۹ تمدید شد. شرکت‌های ایران خودرو و سایپا در سال‌های اخیر بسیار تلاش کردند تا خود را به استاندارد آلایندگی یورو ۵ برسانند. این خودروسازان برای رسیدن به کیفیت‌های تعیین شده در استاندارد یورو ۵ مشکلات زیادی داشته‌اند.
استاندارد یورو ۵ در ایران خودرو
از بین تولیدات ایران خودرو پژو ۲۰۶ تیپ دو از آذر ۱۳۹۸ با این استاندارد تولید شده‌است. سایر محصولات این شرکت مانند: خانواده ۲۰۶، سمند، دنا، رانا، پژو پارس و ۴۰۵ در آینده استاندارد می‌شوند.
استاندارد یورو ۵ در سایپا
در شرکت خودروسازی سایپا وضعیت کمی بغرنج‌تر است. این شرکت درصد کمی از محصولات خود مانند ساینا و کوییک را با استاندارد آلایندگی یورو ۵ تولید می‌کند.
سوخت یورو ۵ در ایران
در حال حاضر بنزین تولیدی کشور از استاندارد یورو ۴ برخوردار است. مسئولین معتقدند به‌خاطر تفاوت ناچیز در بنزین یورو۴ و ۵، خودروهای با استاندارد یورو ۵ می‌توانند، بنزین یورو ۴ بزنند.
تعداد خودروهای شهرها روزبه‌روز بیشتر می‌شود. متخصصان زیست محیطی بخشی از آلودگی هوای دنیا را به سوخت و موتور خودروها نسبت می‌دهند. استاندارد آلایندگی یورو ۵ یکی از راه‌حل‌هایی است که برای مدیریت بحران آلودگی هوا معرفی شده‌است. در این مقاله جزییات آن را برایتان شرح دادیم. اگر پرسش یا ابهامی دارید برای ما کامنت بگذارید. کارشناسان بیمه دات کام در اسرع وقت پاسخگوی شما هستند.
آخرین مقالات مرتبط با این مطلب مشاهده آرشیو مقالات مشاهده آرشیو
۱۹ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور / مقالات بیمه موتور
پیگیری کارت سوخت موتور به چهار روش مختلف؛ آموزش پیگیری کارت سوخت المثنی
پیگیری کارت سوخت موتور سیکلت نیاز به انجام کارهای مختلفی دارد. جهت آشنایی با سه روش مختلف برای پیگیری کارت سوخت موتور، این مطلب را به دقت بخوانید.
۰۴ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور
اخذ گواهینامه المثنی؛ درخواست صدور مجدد در ۳ مرحله
به هر دلیلی ممکن است گواهینامه رانندگی شما مفقود شود یا مشکلی برای آن پیش آید؛ برای اطلاع از نحوه اخذ گواهینامه المثنی این مقاله را به طور کامل مطالعه کنید.
۰۴ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور / کارشناسی و معامله
گواهینامه بین المللی؛ لذت سفر در جاده‌های دور دنیا
چگونه گواهی نامه بین المللی دریافت کنیم؟ نحوه دریافت و قوانین آن را در این مقاله بخوانید.
۰۴ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور
۴ راه پیگیری گواهینامه راهنمایی و رانندگی انواع خودرو
اگر بیش از ۴۰ روز است که در آزمون راهنمایی و رانندگی قبول شده‌اید و گواهینامه به دستتان نرسیده است، برای پیگیری آن این مقاله را بخوانید!
۰۴ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور
اعتراض به نمره منفی گواهینامه چگونه انجام می‌شود؟ (۱۴۰۲)
جزییات کامل اعتراض به نمره منفی گواهینامه ، استعلام و اعتراض به نمره منفی گواهینامه و واحدهای رسیدگی به اعتراض‌ها را در این مقاله بخوانید
۰۴ آذر ۱۴۰۲ / اطلاعات خودرو و موتور
استعلام نمره منفی گواهینامه به ۴ روش+اعتراض و پاک کردن نمره منفی
نمره منفی گواهینامه و نحوه اعتراض و پاک کردن آن را در این مقاله بخوانید!
فرم ارسال دیدگاه پیرامون این مطلب
مجتبی
آیا سنسور این نوع خودرو ها (یورو ۵و۴)فرق داره
نویسنده بیمه
سلام دوست عزیز
بله سنسور این خودروها تفاوت هایی با هم دارد.
افسانه
سلام الان خودروهای داخلی یورو ۵ دارن؟
کارشناس بیمه
سلام دوست عزیز، فکر نکنیم