یکی از خودروهایی که نیاز به معرفی ندارد، نیسان وانت زامیاد است. سالهای درازی است که شاهد حضور پررنگ این نیسان آبی رنگ در خیابانها و جادههای کشور هستیم. وانتی کهنسال که قصد بازنشسته شدن گویا ندارد. فرتوت اما همچنان استوار. این خودرو با حدود دو تن ظرفیت حمل بار قابل مقایسه با هیچ یک از محصولات داخلی که حداکثر 1 تن را میتوانند تحمل کنند، نیست. در این مقاله قصد داریم به بررسی نیسان وانت زامیاد Z24 بپردازیم.
زامیاد نامی برگرفته از اساطیر ایران باستان است. در گاهشمار خورشیدی 28 هر ماه به نام زامیاد فرشتهی پاکی و نگهبانی که زمین را از آلودگیها حفظ میکند خوانده میشود. زامیاد یکی از زیرمجموعههای شرکت سایپا است که به تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین تجاری اهتمام میورزد.
نمای داخلی نیسان زامیاد
با توجه به نیاز مبرم به خودروهای باربری در کشور ما، وانت نیسان زامیاد خودرویی بوده که طی 5 دهه هیچ وقت ما را دست تنها رها نکردهاست. هر چند که این خودرو دیگر خیلی قدیمی شده ولی هنوز در سبد محصولات سایپا قرار دارد. قدمت این خودرو به سال 1970 میلادی باز میگردد. وانت زامیاد، نسل سوم نیسان جونیور است و با نام نیسان آبی نیز شناخته میشود.
برای بررسی نیسان آبی اول به سراغ طراحی آن برویم. از خودرویی که از سال 1349 در کشور تولید میشود، انتظار طراحی خاصی نباید داشته باشیم. حکایت نیسان وانت زامیاد حکایت قالی کرمان است. این خودرو با بیش از پنجاه سال سن در کشور ما تغییر خیلی خاصی نسبت به روز اول نکردهاست. تمامی خطوط به کار رفته در این خودرو خطوط صاف بوده و شاهد هیچ منحنیای در آن نیستیم. چراغهای جلو به فرم دو دایره دو قلوی عمودی هستند و جلو پنجره آن از مستطیلهای بزرگ کنار هم تشکیل شدهاست. چراغهای عقب هم به فرم مستطیلی ایستادهاند و گرافیک داخلی آنها از سه رنگ قرمز، سفید و نارنجی تشکیل شده است.
وانت زامیاد z24 در سه مدل بنزینی، دیزلی و دوگانه سوز تولید میشود. در جدول زیر مشخصات فنی این خودرو را مشاهده میکنید:
مدل خودرو | نیسان وانت زامیاد Z24 | ||
شرکت تولیدکننده | زامیاد (سایپا) | ||
موتور | بنزینی انژکتوری | انژکتوری دوگانه سوز | انژکتوری دیزلی |
حجم موتور | 2400 سی سی | 2800 سی سی | |
حداکثر توان | 100 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه | 90 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه | 93 اسب بخار در 4800 دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور | 190 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه | 180 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه | 225 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقه |
تعداد سیلندر | 4- خطی | ||
نوع سوخت | بنزین | بنزین+ گاز طبیعی | گازوئیل |
گیربکس | F4W81A | F4W81A تقویت شده | |
تعداد دنده | 4+1 دنده | 5+1 دنده | |
ظرفیت باک | 65 لیتر | 45 لیتر | 65 لیتر |
مصرف سوخت ویژه | 13 لیتر در هر 100 کیلومتر | 9 لیتر | |
استاندارد آلایندگی | یورو 4 | ||
نوع فرمان | ساچمهای برگشت پذیر | ||
سیستم تعلیق جلو | جلو: فنر پیچی+کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره | جلو: میله موج گیر+کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره | |
سیستم تعلیق عقب | عقب: فنر شمش+ کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره | ||
اکسل جلو | مستقل جناغی دوبل | ||
اکسل عقب | اکسل صلب با فنر تخت | اکسل صلب، چرخدنده هیپوئیدی با ضریب انتقال نهایی 4.875:1 | |
ترمز | جلو: دیسکی
عقب: کاسهای |
||
ابعاد خودرو | طول: 4690 میلیمتر
عرض: 1660 میلیمتر ارتفاع: 1650 میلیمتر فاصله دو محور: 2865 میلیمتر |
||
وزن خالص خودرو | 1540 کیلوگرم | 1740 کیلوگرم | 1660 کیلوگرم |
ظرفیت مجاز بار | 2100 کیلوگرم |
از امکانات رفاهی این خودرو بهتر است سخنی نگوییم. در این بخش شاید باورتان نشود ولی این خودرو دارای جلوآمپر با طراحی مدرن، فرمان دو تکه و تاخوگراف است.
یکی دیگر از خودروهای پرطرفدار باری در ایران، تندر پیکاپ یا همان وانت تندر است. اگر میخواهید اطلاعاتی در خصوص مشخصات فنی وانت ال ۹۰ به دست آورید به اینجا مراجعه نمایید.
بیایید کمی راجع به بیمه این خودرو صحبت کنیم. بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه از واجبات خودرویی است که بیمه شخص ثالث اجباری و بیمه بدنه اختیاری است ولی به شدت توصیه میشود که آن را هم داشتهباشید.
بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه مواردی هستند که با پرداخت حق بیمه آنها، میتوانید خودروی خود را در برابر حوادث و آسیبهای احتمالی بیمه کنید. اگر اطلاعات کافی در مورد بیمههای نیسان و پوشش خسارات آنها ندارید، حتماً راهنمای بیمه شخص ثالث و راهنمای بیمه بدنه را به دقت بخوانید. به طور خلاصه، در صورت بروز خسارت، شرکت بیمهگر بر اساس شرایط مندرج در بیمهنامه، خسارت وارده را جبران مینماید. برای خرید بیمه بدنه وانت و خرید بیمه شخص ثالث وانت زامیاد z24 را میتوانید از سایت bimeh.com به صورت جداگانه استعلام بگیرید.
در پایان این نکته را اضافه کنیم که قرار است تا پایان سال 1400 تولید نیسان وانت زامیاد z24 متوقف شود. به گفته مدیرعامل سایپا، قرار است پادرا پلاس که از ابتدای سال 1400 تولید و عرضه شده است، جایگزین این وانت خسته شود.
باید روی تعادل ،طراحی بدنه ،ترمز و مصرف سوخت و صدای موتور آنها کار شود (با طراحی انبار اگزوز جدید و نصب عایق های صوتی جدید در اطراف موتور و زیر کاپوت ) و نصب سنسور مخصوص آلارم در کاپوت ،ارگونومی صندلی و نرم کردن فنر و سواری آنها
بدنه محکم و بادوام داره مخصوص مصالح ساختمانی.
خودرو نیسان آبی شاسی و اتاق محکمی دارد ظرفیت قانونی ۲۱۰۰ کیلو گرم ولی تا ۴ تن راحت می برد با توجه به شاسی بشدت قوی که در قسمت وسط ناودانی ۱۸ است.
سلام. مدیرهای محترم سایپا زامیاد قبل از اینکه تو فکر جایگزین برای نیسان باشید اول نیسان را از همه جهت بی عیب و نقص وارد بازار کنید بعد….. مهندس های محترم طراحی نیسان ماشالله بر فکره نداشته ک فرمان نیسان را پرایدی جلو داشبوردی مزخرف شیشه ها همان دستی بالا پائین کنن صندلی ها را افتزاح طراحی کردید جای اسپیکرها خوب نیست همان ترمز دستی قدیمی. واقعن خودتون راضی هستید؟ از همه مهم تر نیسان های فرسوده را که یه موقعی تحویل گرفتید حدالمکان وسایل را چاپوندید داخل نیسان های 1400 کاره درستی نکردید. ماشین صفر دفرانسیلش خراب شد دو ماه بعدش کله گاوی و چارشاخ عیب پیدا کرد…. دیگه بگم؟ فکره جایگزین هستن………….