سایپابرند های خودرویی

ماشین شاهین سایپا؛ برسی مشخصات فنی و آپشن‌ها + مقایسه با رقبا

شاهین یکی از محصولات سایپا است. شاهین یک سدان جمع و جور است که روی پلتفرم مگا SP ساخته شده است. در سال ۱۳۹۷ رهام به عنوان اولین خودرو ملی روی اولین پلتفرم ملی ساخته شد و در اواخر سال ۱۳۹۸ سایپا اسم خودرو رهام را به شاهین تغییر داد. شاهین دارای حواشی زیادی از زمان تولید تا کنون است. در ادامه این مقاله می‌خواهیم مشخصات فنی و ظاهری خودرو شاهین را بررسی کنیم و در مورد مزایا و معایب شاهین با شما صحبت نماییم. پس تا انتهای این مقاله از مجله بیمه با ما همراه باشید.

بررسی مزایا و معایب شاهین سایپا

اگر بخواهیم مزایا و معایب خودرو شاهین را دریک نگاه و به طور خلاصه با شما درمیان بگذاریم، در مورد مزایای شاهین می‌توانیم به طراحی ظاهری قابل قبول آن اشاره کنیم. موتور قدیمی پراستهلاک با بازدهی پایین را نیز می‌توان از معایب شاهین دانست.‌‌ در ادامه به صورت جزئی‌تر خصوصیات و ویژگی‌های شاهین را بررسی می‌کنیم.

دریافت لینک دعوت ریفرال بیمه دات کام

شاهین خودروی پرحاشیه سایپا

سال ۹۷ شرکت سایپا قصد داشت، خودروی جدیدی را روی پلتفرم برلیانس H300 تولید کند و نام این محصول را رهام گذاشته بود. رهام که مشابه برلیانس H300 و تویوتا یاریس بود، امیدی را در مخاطبان شرکت سایپا برای داشتن خودروی داخلی زیبا و مطابق با استانداردهای روز دنیا زنده کرد. اما تحریم‌ها و مشکلاتی که به دنبال آن به وجود آمد، کار را برای سایپا سخت کرد. بنابراین سایپا نتوانست تمامی برنامه‌هایی که در نظر داشت را در عمل و برای تولید انبوه رهام پیاده‌سازی کند.

مشخصات فنی شاهین
طراحی خودرو شاهین سایپا

پیشرانه رهام که قرار بود موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس باشد، اما در نهایت از همان موتور M15 توربوشارژ سایپا استفاده شد که در محصولات دیگر این شرکت نیز وجود دارد. پلتفرم جدید سایپا SP100 نام دارد.

اما داستان نام گذاری شاهین سایپا به قاچاق پرنده شاهین در کشورهای حاشیه خلیج فارس و خطر انقراض این گونه جانوری ارتباط دارد. نام‌گذاری خودرو جدید سایپا به نام شاهین برای جلب توجه همگان به مسئله انقراض پرنده شاهین است. البته سایپا ادعا کرده که در طراحی خودروی شاهین از پرنده قوی و قدرتمند شاهین الهام گرفته است. با توجه به این موارد سایپا تصمیم گرفت اسم محصول جدید خود را از رهام به شاهین تغییر دهد.

بررسی طراحی ظاهری شاهین و مشخصات ظاهری شاهین در نمای داخلی

شاهین سایپا نسبت به سایر رقبای داخلی خود مانند تارا از طراحی ظاهری جدیدتری برخوردار است. البته لازم است بدانید که شاهین شباهت‌های ظاهری زیادی به خودرو ولکس C30 دارد. بنابراین جذابیت و زیبایی شاهین حاصل کار تیم طراحی سایپا نیست و تا حدودی به وجود منابع دیگری نیز ارتباط دارد.

وجود چراغ‌های اسپرت، طراحی سه بعدی و زیبا سپر و حالت ایستاده و خوشایند جلو پنجره در قسمت جلوی خودرو شاهین موجب شده طراحی این خودرو در نمای خارجی مطابق سلیقه مشتریان ایرانی باشد.

همچنین وجود حجم‌پردازی‌های منطقی و اصولی در نمای جانبی و درپوش موتور موجب شده شاهین دارای نمایی خوش‌فرم و بدنه‌ای عضلانی باشد. استفاده از چراغ‌های دو تکه در قسمت عقب، طراحی زیبا سپر و درب صندوق به شاهین ظاهری جذاب و عامه پسند داده است.

البته لازم است بدانید قسمت کوچکی از چراغ‌های عقب شاهین با فرم هندسی ناموزون و ساده روی درب صندوق این خودرو قرار گرفته‌اند و از زیبایی ظاهری این خودرو می‌کاهند.

البته سایپا از نظر طراحی ظاهری در قسمت بیرونی خودرو موفق شده المان‌های اصلی در طراحی بدنه شاهین را به شکل هماهنگ در قالب بدنه‌ای زیبا به مشتریان ارائه کند و این خودرو را مورد توجه مشتریان ایرانی قرار دهد.

بررسی مشخصات و طراحی داخلی شاهین

خودرو شاهین از نظر طراحی داخلی نسبت به سایر تولیدات سایپا از نظر ظاهری جذاب‌تر و امروزی‌تر است. طراحی داخلی شاهین در قسمت‌هایی مانند کنسول میانی داشبورد، غریبلک فرمان و پنل کیلومترشمار اسپرت موجب شده این خودرو در نمای داخلی نیز مدرن و زیبا باشد و مورد توجه مخاطبان قرار بگیرد.

در مورد کیفیت متریال استفاده شده در شاهین باید بدانید که متریال به کار رفته در این خودرو کیفیت مرغوبی ندارند، اما متریال شاهین نسبت به کوییک، تیبا و ساینا بسیار باکیفیت‌تر است.

از نظر ابعاد نیز شاهین ظرفیت چهار سرنشین با قد متوسط را دارد. صندوق عقب شاهین دارای ۴۲۰ لیتر فضا است و به این ترتیب برای مسافرت‌های خانوادگی ظرفیت کافی و مناسبی را دارد.

استعلام بیمه بدنه

بررسی مشخصات فنی شاهین

سایپا شاهین در ابتدا قرار بود، مجهز به موتور ۱.۶۵ لیتری برلیانس H300 با ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتن‌متر گشتاور باشد. در عمل اما این امر محقق نشد. اکنون این محصول با موتور معروف M15T سایپا، عرضه می‌شود. فعلاً تیپ دنده دستی این خودرو در سبد محصولات سایپا قرار دارد.

جدول مشخصات فنی کلی شاهین را در ادامه آورده‌ایم:

نوع موتور خودرو خطی بنزینی
حجم موتور ۱.۵ لیتر
سیلندر / سوپاپ ۴ / ۸
تنفس موتور توربو شارژ
قدرت ۱۱۰ اسب بخار
گشتاور ۱۷۸ نیوتن متر
گیربکس ۵ سرعته دستی
محور محرک دیفرانسیل جلو
شتاب ۱۳.۲ ثانیه
سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو۶
فرمان برقی
بدنه سدان
نوع رینگ آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت‌های خودرو شاهین

شاهین سایپا دارای ابعاد و ظرفیت‌هایی به شرح زیر است:

طول ۴۴۴۶ میلیمتر
عرض ۱۷۷۱ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۹۰ میلیمتر
فاصله محورها ۲۶۵۰ میلیمتر
وزن خالص ۱۲۷۰ میلیمتر
تعداد سرنشین ۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب ۴۲۲ لیتر
حجم مخزن سوخت ۴۷ لیتر
قطر رینگ ۱۵ اینچ

شاهین؛ دارای رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی است و اندازه تایر آن ۱۸۵/65R15 می‌باشد. در نظر داشته باشید که این خودرو دردسرهای موتور توربو را هم دارد. خوشبختانه این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است.

امکانات رفاهی و ایمنی شاهین

سایپا شاهین از امکانات خوب و قابل قبولی برخوردار است. این خودرو مجهز به سانروف است و استارت دکمه‌ای دارد. از نظر ایمنی این خودرو مجهز به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو است. ولی همچنان خبری از کیسه‌های هوای جانبی در این اتومبیل نیست. رهام دارای ایموبیلایزر، ایزوفیکس و سیستم هشداردهنده بستن کمربند ایمنی است. از دیگر امکانات ایمنی این خودرو هم می‌توان به سیستم هشدار دهنده امنیتی، دوربین عقب و ترمز ABS و  EBD اشاره کرد.

کابین خودرو شاهین
نمایی از داخل ماشین سایپا شاهین یا همان رهام

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، شاهین دارای امکانات زیر نیز است:

  • ورود بدون کلید PEPS
  • سیستم صوتی مولتی مدیا با نمایشگر ۷ اینچی و پورت USB
  • سنسور پارک دنده عقب
  • کنترل صدا از روی فرمان
  • تهویه اتوماتیک
  • دستگیره آسان بازشو
  • کلید تاشونده
  • سیستم کنترل فشار باد تایر
  • نشانگر تعویض دنده
  • دی لایت
  • اتو لایت
  • چراغ همراهی تا در منزل
  • مه‌شکن جلو و عقب
  • سیستم ناوبری
  • نمایش دمای هوای بیرون
  • شیشه بالابر برقی درها
  • کامپیوتر سفری

صندلی راننده در شاهین ۶ حالته و صندلی سرنشین جلو ۴ حالته است و تغییر حالت به صورت مکانیکی انجام می‌شود.

استعلام بیمه شخص ثالث

بررسی تفاوت‌های موجود در شاهین معمولی و شاهین اتوماتیک

اولین سری شاهین با جعبه دنده دستی عرضه شد و سپس سایپا شاهین اتوماتیک را با گیربکس CVT معرفی کرد. هر دو خودروی شاهین اتوماتیک و دستی دارای پیشرانه CVT از نوع M15 توربو هستند. گیربکس CVT موجب انتقال قدرت موتور به چرخ‌های جلو می‌شود.

البته شاهین اتوماتیک و شاهین دستی با توجه به نوار کرومی دور جلو پنجره، لوگوی CVT و توربو روی گلگیر جلو و رینگ‌های مشکی هم با تفاوت دارند. در کابین شاهین اتوماتیک هم تغییراتی مانند وجود دسته دنده بسترن با تزیینات کرومی، استفاده از ترکیب رنگ مشکی و کرم، قاب کرومی کیلومترشمار دیده می‌شود که در شاهین دستی وجود ندارد. همچنین در مدل‌های جدیدتر نمایشگر خودرو بزرگ‌تر است و دارای دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل نیز هستند. شاهین پلاس جدیدترین محصول تولید شرکت سایپا است که دارای پیشرانه ۶ سرعته اتوماتیک و موتور TU5P است. شاهین CVT پاییز ۱۴۰۱ عرضه شد و شاهین پلاس اتوماتیک در زمستان ۱۴۰۲ به فروش خواهد رسید.

بررسی رقبای شاهین در بازار

دنا پلاس دنده‌ای، تارا و پژو 207I از رقبای شاهین به حساب می‌آیند. دنا ظاهری قدیمی و تکراری دارد و موتور آن نیز از شاهین ضعیف‌تر است. ایران خودرو با حذف آپشن‌های دنا دنده‌ای عملا از نظر امکانات این خودرو را از رقابت با شاهین حذف می‌کند. اما دنا با توجه به برخورداری از پیشرانه با تنفس طبیعی، شتاب و سرعت کافی از نظر استهلاک و هزینه‌های جانبی نسبت به شاهین برتری دارد.

تارا یکی دیگر از رقبای شاهین است که از پلتفرم‌های جدید استفاده می‌کند و از نظر ایمنی نیز در سطح مطلوبی قرار دارد. شاهین نسبت به تارا ظاهری هماهنگ‌تر و آپشن‌های بیشتری دارد. اما پیشرانه با ۱۶ سوپاپ طبیعی تارا را با موتور ۸ سوپاپ توربو شارژر شاهین مقایسه کنیم، تارا برنده این رقابت خواهد بود.

پژو 207I از نظر استهلاک و فرمان‌پذیری از شاهین بهتر است اما خودرو شاهین از امکانات، آپشن‌ها و ایمنی بیشتری برای سرنشینان برخوردار است.

بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه سایپا شاهین

مهم‌ترین مسئله در مالکیت یک خودرو، بحث بیمه آن است. بیمه بدنه و بیمه شخص ثالث از واجبات خودرو هستند. این بیمه‌ها در هنگام بروز تصادف و یا به سرقت رفتن خودرو به کمک شما می‌شتابند. هزینه‌ی این بیمه‌ها متفاوت است و بسته به مدل خودرو، سال ساخت، کاربری و … قیمت متفاوتی دارند. جهت آگاهی از شرایط، پوشش‌ها و قوانین این بیمه‌نامه‌ها، مقالات بیمه شخص ثالث چیست و بیمه بدنه چیست را مطالعه کنید. لازم است بدانید بیمه شخص ثالث یک بیمه اجباری است و همه دارندگان وسایل نقلیه موتوری باید این بیمه‌نامه را خریداری کنند.

بیمه دات کام امکان ارسال خرید بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه شاهین را فراهم کرده است. پس از وارد کردن اطلاعات در فیلدهای مربوطه، هزینه بیمه را استعلام کنید و در صورت تمایل اقدام به خرید بیمه بدنه یا استعلام و خرید شخص بیمه ثالث شاهین نمایید.

شاهین خودرویی با امکانات و قیمت مناسب

شاهین سایپا به دلیل پلتفرم جدیدی که دارد خودروی به‌روزی محسوب می‌شود. این اتومبیل می‌تواند، یک گزینه مناسب در کنار رقیبان خود یعنی دنا پلاس، پژو 207i و تارا باشد. تیپ دنده اتوماتیک این خودرو هم قرار است در آینده عرضه شود که احتمالاً دارای آپشن‌ها و امکانات بیشتری می‌باشد. در این مقاله در مورد خصوصیات ظاهری، داخلی و فنی شاهین با شما صحبت کردیم. همچنین رقبای شاهین در بازار را هم مورد بررسی قرار دادیم. در صورتی که در مورد شاهین یا خرید بیمه‌های شخص ثالث و بدنه سوال یا ایهامی داشتید، از قسمت نظرات این مقاله با ما در ارتباط باشید.

نوشته های مشابه

‫۱۴ دیدگاه ها

  1. سلام دوستان، یک ماه پیش ماشینمو عوض کردم و شاهینG آپشنال تولید ۱۴۰۲/۰۴/۲۴ خریدم. واقعیتش قصد داشتم پژو ۲۰۷ بخرم،به خاطر برخی شایعات و تعریف‌های غلط و میشه گفت غرض‌ ورزی و دشمنی یه عده که همه می‌دانیم از کجا خط می‌گیرند اصلا دیدگاه خوبی نسبت به خودرو شاهین نداشتم ولی به توصیه برادرم که از قضا مکانیک خودرو هستن شاهین خریدم، باید بگم که واقعا خودرویی نرم، با کابینی جادار و راحت، امکاناتی بروز،ظاهری واقعا زیبا و قیمتی بسیار مناسب است، شاهین را میتوان از لحاظ شکل ظاهری، امکانات، نرمی و راحتی در سبک خودروهای کره‌ ای دانست، من واقعا راضی ام.
    به نظر من این خودرو بیشتر از قیمتی که روش گذاشته شده می ارزه. دم بچه های ایران گرم که با این همه مشکلات و تحریم و فشارهای سیاسی و … دست از تلاش نمی‌کشند و چنین خودرویی را به اسم ایران تولید می کنند.

    1. چند ماه دیگه بیا ببینیم‌همین‌نظر روداری،شما به این‌نکته دقت نکردی که ۲۰۷ چقد بازار بهتری واسه خرید و فروش داره،منم‌اول خیلی خوشحال بودم‌تا اینکه‌بعد از ۳ ماه پام به‌نمایندگی باز شدوهر یک ماه رفتم واسه تعویض واشر توربو،کمک عقب،شیشه بالابر،نشت روغن،صدای اضافه از موتور،تعویض تسمه سفت کن،تعویض ایربگ شاگرد،پارگی لاستیک لای در،تعویض منیفولد،تعویض قاب تسمه تایم،تعویض شیر کنیسترو…..تازه فهمیدم‌ چه خریتی ال۹۰ با کارکرد ۲۰ هزارتا رو دادم‌و‌این‌یاکریم‌ بزک شده رو‌خریدم بزرگترین اشتباه عمرم،درضمن تمام‌قطعات این‌خودرو ،ساخت چین‌و‌با کیفیت بسیار بسیار کم‌پس بیخود ذوق ساخت ایران رو‌نکنیم،یه مسافرت رفتم با کلی استرس که نکنه‌هر لحظه یه اتفاقی بیوفته . یه ایراد جدید دربیاد،اینم یادتون باشه این موتور بسیار به بنزین حساسه و باید حتما ازسوپر یا اکتان استفاده کنی،پس در نتیجه با یه لگن بزک شده طرفیم نه یه ماشین به روز چهار تا آپشن هیچ وقت نمیشه اصالت واسه ماشین ساخت جمهوری اسلامی،‌واسه فروشش دوماه کل مناطق تهران رو اگهی کردم از دوست و فامیل تاغریبه تا با بدبختی فوختمش با کلی ضرر

  2. در فیلمهایی که شرکت تست کننده استاتداردعای اروپا از تستهای مختلف تصادف شاهین گرفته ، متوجه شدم که ایربگ شاهین G حالت نعل اسبی دارد، یعنی هنگام باز شدن بجز اینکه از برخورد و پرتاب مستقیم سر به سمت فرمان و جلو داشپورت جلوگیری میکند، وجود بالشتکهای جانبی نعل اسبی مانع از انحراف و پرتاب شدن سر و گردن به چپ و راست میشود.
    بجز نشان دادن درجه هوای بیرون، درجه هوای داخل خودرو را نیز میشود دید و آنرا روی درجه مورد نیاز تنظیم کرد تا سیستم اتومات تهویه بصورت خودکار کولر یا بخاری یا تهویه را روی آن درجه نگهدارد ، همچنین سیستم مولتی مدیا با مانیتور لمسی کارآیی‌های بسیار بیشتری نیز دارد مچکه شما فقط به چند مورد اشاره مردید، مثل سیستم امپلی فایر و سیستم اخطار دهنده هنگام نیاز به تعویض روغن و فیلترهاست. این خودرو در تست تصادف و ایمنی بدنه هنگام برخورد از روبرو و طرفین نمره خوبی گرفته و تنها خودروی ساخت داخل است که حاضر به دادن انواع تست تصادف شده و استاندارد یورو پنج را گرفته ! و البته چندین مورد دیگر که بازگو کردنش هم زمانی. است و هم از حوصله خارج.
    امیدوارم سایپا همچنان به تولید این خودرو با همین کیفیت ادامه دهد، چون خودروسازان داخلی از این نظر سابقه خوبی ندارند و اکثر محصولاتشان پس از چند مدت به مرور از کیفیت شأن کم میشود.

  3. یکی از همکارانم چند ماه قبل یک شاهین G صفر کیلومتر خرید، همزمان من یک دنا پلاس توربو شش دنده گرفتم.
    در این مدت من بجز گارانتی اولیه دو بار برای رفع مشکل صدا و جا نرفتن درست دنده به نمایندگی مجاز رفتم ولی او فقط برای گارانتی اولیه رفته، ماه قبل هم با هم به شمال رفتیم و در مسیر برگشت من با شاهین رانندگی کردم. به نظرم خیلی نرم و روانتر حرکت میکرد و سیستم سانروف شاهین دو حالته هست یعنی هم بصورت کشویی باز و بسته میشود و هم سیستم پاپ آپ یعنی به سمت بالا نیز میشود آنرا باز کرد! از نظر فضای داخلی هم به نظرم بهتر و جادار آمد. هنگام خرید ، بیش از صد و پنجاه میلیون هم اختلاف دو خودرو بود و هست !از نظر شتاب و کنترل راننده تغریبا مشابه هستند. و سیستم ردیاب شاهین کاملتر از دنا هست و کاربردی آسانتر دارد. از نظر زیبایی ظاهر و داخل هم، اکثر مردم شاهین را زیباتر میدانند.
    تنها حسن دنا پلاس پسوند ایران خودرو است که روی نام دنا پلاس وجود دارد،
    میخواهم دنا پلاس را تا زیاد کار نکرده بفروشم و یک شاهین صفر بگیرم. به نظر شما کار درستی است؟
    اگر دوستانی که شاهین دارند، از مزایا و معایب آن کنی من را راهنمایی کنند ممنون میشوم اگر منرا راهنمایی کنید و خواهشاً از روی تعصب به ماشین فعلی خود نظر ندهید و حقیقتا از مزایا و معایب ماشین شاهین برایم توضیح دهید.
    بسیار ممنون. 🙏

    1. سلام دوست عزیز
      شاهین سایپا یکی از رقبای جدی دنا پلاس است که طراحی‌های خوب و آپشن‌های مناسب شاهین، آن را به یک رقیب مستقیم برای دنا پلاس تبدیل می‌کند. البته بهتر است از رقبای دیگر دنا پلاس مانند جک 4J غافل نشوید. چون از تکنولوژی‌های به روزتری برخوردار هستند.

  4. پس از خرید شاهین حتما آنرا بیمه بدنه کنید، هم تخفیف خوبی دارد و هم برای خودروهای صفر کیلومتر که همیشه طعمه خوبی برای سارقان قطعات بدنه و یدکی آن به حساب می‌آیند.
    البته بیمه شخص ثالث دارد. ولی با بیمه گذار مشورت کنید که در صورت داشتن تخفیف چند ساله خودروی قبلی

  5. مشخصات فنی این ماشین در مقایسه با خودروهای ساخت داخل، واقعا بینظیر و بهتره. از نظر ظاهری که بسیار زیباست.
    من هم میخواهم یک شاهین بخرم، متاسفانه قیمت‌هایی که در برخی منابع زدن، همگی کاذب هستند، برای نمونه یک جا زده بود ۵۷۰ تومان، وقتی مراجعه مردم گفتند بعله اما یازده هزار کار کرده یا صفر مدل سال قبل است ، جای دیگه گفتند به این قیمت داریم اما وراثتی هست ! یعنی شما پول را کامل میدهید و ماشین را با پلاک‌ شهرستان تحویل میگیرید ، پس از انحام امور انحصار وراثت و انجام. مراحل پیش از انتقال، وقتی مدارک جدید بنام وراث امد، آن‌زمان مدارک را با وکالت‌نامه به شما میدهیم تا برای تعویض پلاک اقدام کنید! یا جای دیگه گفتند که هنگام جابجایی ضربه خورده و…
    خلاصه در تهران اگه بخواهیم یک شاهین شسته رفته کامل، با کلیه مدارک و وکالت نامه برای تعویض پلاک سریع و به روز بخریم ، امکان ندارن زیر ششصد و بیست بخریم . در ضمن هزینه خودرو بر از شهرستان تا تهران را هم جداگانه میگیرند! هنگام تعویض پلاک هم باید مالیات نقل و انتقال و انواع هزینه پلاک و غیره هم به عهده خریدار است.
    اگر خریدار شاهین هستید حواستان به این مسایل باشد و حتما روزی که میخواهید موبائینامه را امضا کنید یک‌کارشناس به همراه خود ببرید که اصالت رنگ , مدل ، و دست نخوردن سنسور کیلومتر را تایید کند. چون ممکن است از شهرستان تا تهران بجای خودرو بر توسط. راننده آمده باشد .‌‌
    صد درصد شاهین های زیر ششصد میلیون مشگل دار هستند، همگی پلاک شهرستان و بدون مدرک هستند که تعویض پلاک هم اگر مشکلی نداشته باشه باید یکماه صبر کنید.‌

  6. با تشکر از جناب امیر علی.
    دقیقا حق با شما هست. من هم دو ماهه یک شاهین جی صفر کیلومتر خریدم، حقیقتا
    نمی‌دانستم که سانروف شاهین توانایی این کار رو هم داره! فکر میکردم فقط میشه بصورت کشویی به عقب برد و باز کرد. دیروز امتحان کردم. حق با شما هست و میشه سانروف شاهین را به سمت بالا هم باز کرد . انصافا موقع حرکت عالیه و باعث میشه هوای تازه از بالا هم داخل ماشین بیاد و هوای داخل اتاق سریعا عوض بشه. ممنون از راهنمایی و اطلاع عالی شما

  7. کیسه هوای شاهین از نوع گراند سه تکه هست، یکی روبرو و دو ایر بگ‌ کوچکتر در دو طرف ایربگ اصلی ، خدایی ناکرده در صورت باز شدن بجز روبرو مانع پرتاب سر و گردن راننده و سرنشین جلو به سمت چپ و راست میشن. این نوع ایربگ‌ چند سالی هست که روی تعدادی از خودروهای اروپایی هم نصب میشه و نیازی به ایربگ جانبی ندارن.و توانسته بدون داشتن ایربگ جانبی ، استاندارد ایمنی اروپا رو هم بگیره. ایکاش برای سرنشینان عقب دو ایربگ جانبی در نظر می‌گرفتند تا این خودرو از نظر ایمنی، یکی از بهترین ماشینهای موجود در کشور باشه. ظاهراً تونسته در تست تصادف از چهار جهت نمره قبولی اتحادیه اروپا را بگیره.و فعلا تنها ماشین ساخت داخل و غیر مونتاژی هست که موفق به گرفتن امتیازات لازم و استاندارد اروپا را هم بگیره.‌

  8. همانطور که همه میدانیم سانروفها همگی بصورت مانروف و‌کشویی هستند که به سمت عقب باز و بسته میشن. هفته گذشته در کارواش متوجه شدم که شاهین های جدید علاوه بر سانروف کشویی برقی، سیستم پاپ آپ هم دارند! یعنی میشود هر کدام از بخشهای جلو یا عقب و پهلوهای سانروف را جداگانه و باهم به سمت بالا هم باز کرد! این سیستم سانروف در اختیار یک شرکت هلندی هست و کمتر ماشین سواری هست که علاوه بر سانروف سیستم پاپ آپ برقی هم داشته باشه، مالک خودرو مدعی بود که روی سانروف همه شاهین های جدید صفر کیلومتر ، بجز مانروف سیستم پاپ آپ هم نصب هست.و میشه مثلا فقط بخش جلو یا عقب و یا بغل سانروف را به سمت بالا ببره خیلی جای تعجب هست .

  9. بسیار ماشین خوبی است. نرم و پرشتاب…
    به زودی به آپشن های رادار نقطه کور، رینگ های ۱۷ اینچی رخ تراش و نمایشگر تمام لمسی کیلومتر مجهز میشود

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا