لاستیک تیوبلس: مزایا، معایب و نحوه پنچرگیری تایر تیوبلس

• نویسنده مطلب نویسنده بیمه

حتماً در بخش مشخصات برخی خودروها دیده‌اید که به لاستیک تیوبلس اشاره شده و یا درباره این لاستیک‌ها شنیده‌اید. اما لاستیک تیوبلس چیست و چه تفاوتی با لاستیک‌های دیگر دارد؟ در این مقاله از سری مقالات خودرویی bimeh.com قصد داریم به بررسی تایر تیوبلس و مزایای آن بپردازیم. با ما همراه باشید.

لاستیک تیوبلس چیست؟

همان‌طور که از کلمه تیوبلس پیدا است، این لاستیک‌ها بدون تیوب هستند. لاستیک‌ها یا به عبارتی تایرهای معمولی از رینگ، لاستیک و تیوب تشکیل می‌شوند. تیوب بخش داخلی است و کارش نگه داشتن هوای فشرده بین رینگ و لاستیک است.

لاستیک‌های تیوبلس به لحاظ ظاهری مشابه لاستیک‌های معمولی هستند. اما تیوب از داخل آن‌ها حذف شده و در عوض دیواره داخلیشان با لایه نازکی از بوتیل عایق‌بندی شده‌است. این لایه نازک در واقع همان لایه نازکی است که در دیواره داخلی تیوب‌ها استفاده می‌شود.

لایه بوتیل که جدار داخلی لاستیک را عایق‌بندی کرده، جلوی نشتی هوا را می‌گیرد. هوای فشرده که در لاستیک‌های معمولی توسط تیوب، بین رینگ و لاستیک نگه داشته می‌شد، در این نوع لاستیک‌ها بدون نیاز به تیوب، بین لبه چرخ و لاستیک محفوظ نگه داشته می‌شود. بنابراین در این لاستیک‌ها نیازی به تیوب و نوار پلاستیکی دور چرخ نیست.

علاوه بر این، تایر تیوبلس را می‌توان بر روی چرخ یکپارچه (Single-piece Wheel) هم سوار کرد ولی لاستیک معمولی را فقط می‌توان روی چرخ چند قسمتی (Multi-piece Wheel) سوار کرد.

اجزای تشکیل دهنده تایر تیوبلس

شاید به نظرتان بیاید که لاستیک، ساختار بسیار ساده‌ای دارد. اما این طور نیست. همین لاستیک به ظاهر ساده اجزای مختلفی دارد. لاستیک تیوبلس همان‌طور که در شکل زیر مشاهده می‌کنید از بخش‌های زیر تشکیل شده است:

• آج‌ها
• لایه زیرین آج‌ها
• تسمه محافظ
• شانه تایر
• دیواره جانبی
• آستر داخلی
• نگه‌دارنده بید
• بید
• پرکننده بید
• زهوار
• روکش کناری
• حلقه‌های سیمی

اجزای تشکیل دهنده لاستیک تویوبلس

تفاوت لاستیک تیوبلس و لاستیک معمولی در پنچری

برای این‌که بیشتر متوجه تفاوت لاستیک تیوبلس و لاستیک معمولی شوید، نظر شما را به یک مثال جلب می‌کنیم. فرض کنید یک میخ در تایر خودروی شما فرو رود. در صورتی که لاستیک خودروی شما معمولی باشد، این میخ باعث سوراخ شدن لاستیک و تیوب و در نتیجه خروج هوا با سرعت زیاد می‌شود. در این حالت اگر در سرعت بالا باشید لاستیک منفجر و باعث بروز حادثه رانندگی می‌شود.

توجه: حادثه رانندگی حتی برای بااحتیاط‌ترین افراد هم ممکن است پیش بیاید. با بیمه کردن خودروی خود (بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه) می‌توانید با خیالی آسوده‌تر رانندگی کنید. برای خرید بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه می‌توانید به سایت bimeh.com مراجعه کرده و پس از استعلام و مقایسه قیمت‌ها، بیمه مورد نظر خود را خریداری کنید.

برگردیم سراغ ادامه مطلبمان؛ اما در تایرهای تیوبلس، وقتی میخ وارد لاستیک می‌شود، مواد داخلی لاستیک به کناره‌های میخ می‌چسبند و در نتیجه میخ به عنوان درپوشی برای جلوگیری از نشتی هوا عمل می‌کند. این مسئله باعث می‌شود که خصوصاً وقتی در سرعت بالا هستید، خالی شدن باد با سرعت خیلی پایین‌تری صورت بگیرد و شما بتوانید مسیر طولانی را بدون مشکل خاصی طی کنید.

دقت داشته باشید که اگر لاستیک تیوبلس به درستی نصب شده باشد، سرعت خروج هوا از آن در حدود 0.25 اتمسفر در روز خواهد بود. پس اگر سرعت خروج باد بیشتر از این مقدار است، ابتدا مطمئن شوید که درپوش سوزن باد محکم بسته شده‌باشد. بعد می‌توانید دنبال علت پنچری لاستیک بگردید.

پنچرگیری لاستیک Tubels

برای پنچرگیری لاستیک معمولی شما باید لاستیک را از روی رینگ باز کنید و پنچری در قسمت تیوب را برطرف کنید. در لاستیک‌های تیوبلس نیازی به باز کردن لاستیک از روی رینگ ندارید؛ حتی گاهی نیاز نیست که اصلاً چرخ را در بیاورید. برای پنچرگیری می‌توانید، جسم خارجی را از لاستیک بیرون کشیده و محل سوراخ‌شدگی را با چسب و فیتیله مخصوص پنچرگیری بپوشانید. پس از چند دقیقه که فتیله و چسب محکم شدند، می‌توانید اضافات فتیله را هم توسط یک تیغ از سطح لاستیک جدا کنید. البته تعمیرکاران برای پنچرگیری راه‌های دیگری هم مانند، استفاده از نخ پنچری دارند که استفاده از این نخ بستگی به محل پنچری لاستیک دارد.

همچنین اگر قصد خرید لاستک و تایر برای خودرو خود دارید و نمی‌دانید چه فاکتورهایی را برای خرید لاستیک باید در نظر بگیرید، می‌توانید به مقاله کدام لاستیک ایرانی بهتر است مراجعه نمایید.

مزایای لاستیک تیوبلس

حالا که با لاستیک تیوبلس و نحوه عملکرد آن و نیز چگونگی عملکرد تایر در هنگام پنچرشدن و خروج باد از آن آشنا شدید، وقت آن است که به بررسی مزایا و معایب این نوع لاستیک‌ها بپردازیم. مزایای لاستیک تیوبلس نسبت به لاستیک معمولی به شرح زیر است:

• نصب آسان‌تر
• وزن کمتر
• تعمیر ساده‌تر
• قطعات کمتر
• کاهش انتقال حرارت از لنت ترمز
• عمر بیشتر تسمه درون لاستیک
• عمر بیشتر آج و دیواره جانبی لاستیک
• عدم انفجار لاستیک در اثر پنچری
• تعادل بیشتر در هنگام دور زدن
• ضریب ایمنی بالاتر
• زمان بیشتر بین پنچر شدن لاستیک و خوابیدن آن

نکته: این مسئله باعث می‌شود که راننده فرصت کافی داشته باشد تا خودرو را نزد تعمیرکار ببرد.

اگر میخ در تایر تیوبلس فرو رود، باد لاستیک باسرعت خیلی کمی خارج می‌شود.

• مقاومت بیشتر در برابر ضربات
• عدم امکان نفوذ اشیای ریز از کناره لاستیک به درون آن
• صدمات کمتر در دست اندازها

معایب لاستیک تیوبلس

معایب لاستیک تیوبلس نسبت به لاستیک معمولی به شرح زیر است:

• قیمت بالاتر
• نیاز به مراقبت بیشتر
• نصب کمی دشوارتر
• نیاز به تمیزکاری بیشتر

بایدها و نبایدهای استفاده از لاستیک Tubels

در ادامه توجه شما را به چند نکته مهم در خصوص لاستیک تیوبلس جلب می‌نماییم:

• در صورتی که خودروی شما دارای لاستیک تیوبلس است، این نکته را در نظر داشته باشید که فشار باد لاستیک‌ها باید هر چند وقت یکبار تنظیم شود. چون تنظیم نبودن باد لاستیک‌ها و فشار باد پایین، باعث ترک خوردن کناره‌های لاستیک و در نتیجه ترکیدن آن در حین رانندگی می‌شود.
• خوب است که هر چند وقت یکبار لاستیک‌ها را جا به جا کنید. مثلاً چرخ‌های جلو را به عقب منتقل کنید. این کار باعث می‌شود که استهلاک لاستیک‌ها با هم برابر باشد.
• یکی از بخش‌هایی که ممکن است دچار نشتی شود، والف لاستیک است که روی رینگ خودرو است. حتماً آن را کنترل کنید که سالم باشد.
• از اسپری‌های تمیزکننده اسیدی به هیچ وجه استفاده نکنید. این اسپری‌ها باعث خورده شدن سطح تایر می‌شوند و به مرور به لاستیک‌ها آسیب وارد می‌کنند. می‌توانید از مواد شوینده و اسفنج برای تمیز کردن آن‌ها استفاده کنید.
• گاز و کلاچ را در هنگام حرکت طوری تنظیم کنید که لاستیک روی آسفالت سر نخورد. چون باعث کاهش عمر لاستیک می‌شود.
• برخی مواقع فروشنده‌های لاستیک پیشنهاد می‌کنند که برای کاهش هزینه‌ها، لاستیک تیوبلس را با تیوب‌دار کردن مجدد استفاده کنید. پیشنهاد می‌کنیم هرگز این کار را انجام ندهید.

اگر می‌خواهید در خصوص عمر تایر خودرو اطلاعاتی کسب کنید به اینجا مراجعه نمایید.

در آخر باید گفت لاستیک‌ تیوبلس باعث شده‌است تجربه و شرایط رانندگی به میزان قابل توجهی تغییر کند. با این لاستیک‌ها لرزش‌ها و ضربه‌های سطح جاده بسیار کمتر به بدنه منتقل می‌شود.