حتماً در بخش مشخصات برخی خودروها دیدهاید که به لاستیک تیوبلس اشاره شده و یا درباره این لاستیکها شنیدهاید. اما لاستیک تیوبلس چیست و چه تفاوتی با لاستیکهای دیگر دارد؟ در این مقاله از سری مقالات خودرویی bimeh.com قصد داریم به بررسی تایر تیوبلس و مزایای آن بپردازیم. با ما همراه باشید.
همانطور که از کلمه تیوبلس پیدا است، این لاستیکها بدون تیوب هستند. لاستیکها یا به عبارتی تایرهای معمولی از رینگ، لاستیک و تیوب تشکیل میشوند. تیوب بخش داخلی است و کارش نگه داشتن هوای فشرده بین رینگ و لاستیک است.
لاستیکهای تیوبلس به لحاظ ظاهری مشابه لاستیکهای معمولی هستند. اما تیوب از داخل آنها حذف شده و در عوض دیواره داخلیشان با لایه نازکی از بوتیل عایقبندی شدهاست. این لایه نازک در واقع همان لایه نازکی است که در دیواره داخلی تیوبها استفاده میشود.
لایه بوتیل که جدار داخلی لاستیک را عایقبندی کرده، جلوی نشتی هوا را میگیرد. هوای فشرده که در لاستیکهای معمولی توسط تیوب، بین رینگ و لاستیک نگه داشته میشد، در این نوع لاستیکها بدون نیاز به تیوب، بین لبه چرخ و لاستیک محفوظ نگه داشته میشود. بنابراین در این لاستیکها نیازی به تیوب و نوار پلاستیکی دور چرخ نیست.
علاوه بر این، تایر تیوبلس را میتوان بر روی چرخ یکپارچه (Single-piece Wheel) هم سوار کرد ولی لاستیک معمولی را فقط میتوان روی چرخ چند قسمتی (Multi-piece Wheel) سوار کرد.
در این بخش به به نحوه عمل لاستیک تیوبلس میپردازیم. همانطور که میدانید یکی از ایرادات بزرگ لاستیکهای قدیمی پنچری زیاد در این تایرها است. در لاستیکهای قدیمی در صورتی که جسمی در لاستیک فرو میرفت، تخلیه باد لاستیک با سرعت بسیار زیاد اتفاق میافتـاد. این مشکل در سرعتهای زیاد و جادههای برون شهری مشکل ساز بود.
اما در مورد لاستیکهای تیوبلس ما با این مشکل رو به رو نیستیم. چرا که بعد از ورود جسم خارجی تیز به داخل لاستیک مواد داخلی به کنارههای این جسم میچسبد و موجب میشود باد لاستیک به سرعت خارج نشود. عملکرد باد لاستیک در چنین مواردی موجب میشود شما بتوانید مسیر زیادی را با لاستیک پنچر طی کنید و نیازی به تعویض لاستیک نداشته باشید.
لازم است بدانید که در لاستیکهای تیوبلس نیازی به باز کردن لاستیک از روی رینگ برای پنچرگیری نیست. در بسیاری از موارد میتوان بدون باز کـردن رینگ هم پنچرگیری را انجام داد. در لاستیکهای تیوبلس بعد از خارج کـردن جسم خارجی، مقداری فیتیله مخصوص پنچرگیری را به چسب مخصوص آغشته میکنند و سوراخ ایجاد شـده را پر میکنند.
چسب و فیتیله در لحظاتی کوتاه محکم میشوند و لاستیک به سرعت قابل استفاده است. اضافههای فیتیله در داخل لاستیک هم به وسیله یک تیغ از سطح بیرونی لاستیک جدا و صاف میشود.
عمدهترین تفاوت لاستیکهای تیوبلس با لاستیکهای معمولی در این است که در لاستیکهای تیوبلس نیازی به استفاده از تیوپ نیست. اما باید از رینگهای یک تکهای که برای استفاده از این نوع لاستیک مناسب هستند، استفاده شود. اهمیت استفاده از رینگهای مخصوص در این است که لبههای لاستیک و رینگ باید با یکدیگر فیکس شوند تا توانایی حفظ هوای پرفشار داخل لاستیک را داشته باشند.
هنگام استفاده از لاستیکهای تیوبلس باید از نوعی والف مخصوص برای رینگ خود استفاده کنید تا با این کار هوا از کنارههای لاستیک نشت نکند.
یکی از مواردی که برای کاهش احتمال سرخوردن لاستیک روی آسفالت انجام میشود تنظیم کرد میزان مناسب گاز و کلاچ خودرو در هنگام حرکت است. سرخوردن زیاد و بیش از حد لاستیکها روی آسفالت موجب کاهش عمر و چسبندگی لاستیک میشود.
شاید به نظرتان بیاید که لاستیک، ساختار بسیار سادهای دارد. اما این طور نیست. همین لاستیک به ظاهر ساده اجزای مختلفی دارد. لاستیک تیوبلس همانطور که در شکل زیر مشاهده میکنید از بخشهای زیر تشکیل شده است:
اجزای تشکیل دهنده لاستیک تویوبلس
برای اینکه بیشتر متوجه تفاوت لاستیک تیوبلس و لاستیک معمولی شوید، نظر شما را به یک مثال جلب میکنیم. فرض کنید یک میخ در تایر خودروی شما فرو رود. در صورتی که لاستیک خودروی شما معمولی باشد، این میخ باعث سوراخ شدن لاستیک و تیوب و در نتیجه خروج هوا با سرعت زیاد میشود. در این حالت اگر در سرعت بالا باشید لاستیک منفجر و باعث بروز حادثه رانندگی میشود.
توجه: حادثه رانندگی حتی برای بااحتیاطترین افراد هم ممکن است پیش بیاید. با بیمه کردن خودروی خود (بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه) میتوانید با خیالی آسودهتر رانندگی کنید. برای خرید بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه میتوانید به سایت bimeh.com مراجعه کرده و پس از استعلام و مقایسه قیمتها، بیمه مورد نظر خود را خریداری کنید.
برگردیم سراغ ادامه مطلبمان؛ اما در تایرهای تیوبلس، وقتی میخ وارد لاستیک میشود، مواد داخلی لاستیک به کنارههای میخ میچسبند و در نتیجه میخ به عنوان درپوشی برای جلوگیری از نشتی هوا عمل میکند. این مسئله باعث میشود که خصوصاً وقتی در سرعت بالا هستید، خالی شدن باد با سرعت خیلی پایینتری صورت بگیرد و شما بتوانید مسیر طولانی را بدون مشکل خاصی طی کنید.
دقت داشته باشید که اگر لاستیک تیوبلس به درستی نصب شده باشد، سرعت خروج هوا از آن در حدود 0.25 اتمسفر در روز خواهد بود. پس اگر سرعت خروج باد بیشتر از این مقدار است، ابتدا مطمئن شوید که درپوش سوزن باد محکم بسته شدهباشد. بعد میتوانید دنبال علت پنچری لاستیک بگردید.
برای پنچرگیری لاستیک معمولی شما باید لاستیک را از روی رینگ باز کنید و پنچری در قسمت تیوب را برطرف کنید. در لاستیکهای تیوبلس نیازی به باز کردن لاستیک از روی رینگ ندارید؛ حتی گاهی نیاز نیست که اصلاً چرخ را در بیاورید. برای پنچرگیری میتوانید، جسم خارجی را از لاستیک بیرون کشیده و محل سوراخشدگی را با چسب و فیتیله مخصوص پنچرگیری بپوشانید. پس از چند دقیقه که فتیله و چسب محکم شدند، میتوانید اضافات فتیله را هم توسط یک تیغ از سطح لاستیک جدا کنید. البته تعمیرکاران برای پنچرگیری راههای دیگری هم مانند، استفاده از نخ پنچری دارند که استفاده از این نخ بستگی به محل پنچری لاستیک دارد.
همچنین اگر قصد خرید لاستک و تایر برای خودرو خود دارید و نمیدانید چه فاکتورهایی را برای خرید لاستیک باید در نظر بگیرید، میتوانید به مقاله کدام لاستیک ایرانی بهتر است مراجعه نمایید.
حالا که با لاستیک تیوبلس و نحوه عملکرد آن و نیز چگونگی عملکرد تایر در هنگام پنچرشدن و خروج باد از آن آشنا شدید، وقت آن است که به بررسی مزایا و معایب این نوع لاستیکها بپردازیم. مزایای لاستیک تیوبلس نسبت به لاستیک معمولی به شرح زیر است:
نکته: این مسئله باعث میشود که راننده فرصت کافی داشته باشد تا خودرو را نزد تعمیرکار ببرد.
اگر میخ در تایر تیوبلس فرو رود، باد لاستیک باسرعت خیلی کمی خارج میشود.
معایب لاستیک تیوبلس نسبت به لاستیک معمولی به شرح زیر است:
در ادامه توجه شما را به چند نکته مهم در خصوص لاستیک تیوبلس جلب مینماییم:
اگر میخواهید در خصوص عمر تایر خودرو اطلاعاتی کسب کنید به اینجا مراجعه نمایید.
در آخر باید گفت لاستیک تیوبلس باعث شدهاست تجربه و شرایط رانندگی به میزان قابل توجهی تغییر کند. با این لاستیکها لرزشها و ضربههای سطح جاده بسیار کمتر به بدنه منتقل میشود.
احمد
سلام وقت بخیر ایا لاستیک های کم عرض موتورسیکلت های سوپررکاب هم میشه تیوبلس کرد؟ موتورهای لاستیک پهن که میدونم همشون تیوبلس هستن
صادق
قیمت لاستیکای تیبولس چقدر مگه اختلاف با دیگر لاستیک ها دارد شما اطلاعی دارید؟
کارشناس بیمه
سلام خیر.
مانی
ببخشید خسته نباشید یه سؤال داشتم خیلی فوری هستش
سؤال اینکه علت اینکه رینگ ها داخلشان نا همسان هست چیه
یا یک لبه پهن و در سمت دیگر لبه باریک دارد
قاسم سعیدی
من ماشین 206 دارم میخام لاستیکشو عوض کنم، تیوبلس بگیرم عمر بیشتری داره یا با تیوب
کارشناس بیمه
سلام تیوبلس ها بهتر هستند.
مجید روشنی
لاستیک تیوبلس هنوزم استفاده داره؟
کارشناس بیمه
سلام دوست عزیز، بیشتر لاستیک ها تیوبلس هستند.